中铁大桥局八公司【工程节点】鏖战高温，热情不减 成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥17#墩主塔下横梁第二次混凝土浇筑完成

中铁大桥局八公司     8月27日，在嘉陵江畔，随着泵车将最后一方混凝土 泵送入模，由成都局集团有限公司重庆建设指挥部建设管理，中铁二院设计，中铁大桥局施工的成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥17#墩主塔下横梁第二次混凝土浇筑完成。至此，标志着井口嘉陵江特大桥17#主墩进入中塔柱施工新阶段，为圆满完成项目年度产值目标打下坚实基础。 17#墩主塔下横梁第二次混凝土浇筑完成 井口嘉陵江特大桥全长1294.304米，为主跨325米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，是成渝中线全线的关键控制性工程。 其中，17#墩总高170米，下横梁为预应力混凝土构件，采用C50混凝土浇筑，难度高、风险大、施工复杂。 同时，项目部和劳务队伍在面临连日高温天气、长时间连续浇筑养护等难题，昼夜与高温鏖战，展示了山地建桥铁军雷厉风行、坚忍不拔的实干风范，顺利完成浇筑。 昼夜不间断浇筑 为确保下横梁浇筑过程的安全优质高效，项目超前谋划，多次组织技术团队召开专题会议，研讨确定混凝土各项技术指标、预应力张拉、钢筋绑扎等关键工序内容，编制详尽施工方案，优化配备现场管理人员和劳务人员； 同时，在浇筑前进行支架全面检验复核，开展安全技术交底； 浇筑中强化过程跟踪，安全质量责任落实到人，严格工序验收流程，确保优质高效完成下横梁混凝土浇筑目标，倾力打造标杆精品工程。 项目简介： 成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。 本期编辑：李 超本期审核：伍 艺  冉国松