中铁七局集团三公司何江出席西康高铁秦岭九天山隧道贯通仪式

中铁七局集团三公司NEWS 5月13日，西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通。商洛市人大常委会副主任袁良善，西成客运专线陕西公司党委书记、董事长王隽峰出席贯通仪式。中铁七局总经理何江出席隧道贯通仪式并作表态发言。 何江指出，秦岭九天山隧道是西康高铁控制性工程，项目以“舍我其谁、敢为人先”的勇气和“敢打硬仗、能打胜仗”的信念，全力以赴、克难攻坚、昼夜奋战，顺利实现了隧道贯通目标，为项目建成通车打下了坚实基础。 何江强调，项目要以隧道贯通为新起点，一鼓作气、接续奋斗、善作善成，优质高效完成剩余施工任务，并提出三点要求： 一要慎终如始地抓好安全质量管理。 继续保持如履薄冰的心态，围绕“高质量建设西康高铁”的总体目标，全面贯彻安全穿透式管理要求，一如既往地落实主体责任，确保安全生产。 二要慎终如始地抓好施工组织管理。 按照“高标准、严要求、重细节”工作原则，认真抓好二次衬砌、无砟轨道、质量消缺等后续工作，切实提高管理标准，全面兑现合同承诺，打造放心工程、样板工程。 三要慎终如始地抓好创新驱动管理。 正确把握创新驱动与工效提升间的关系，在推行“无砟轨道智能化工装1.5版”的基础上，继续加大资源投入，全力突破关键技术瓶颈，不断提升企业核心竞争力。 商洛市委、柞水县委、西成客专陕西公司等单位相关负责人，中铁七局副总经理李晓峰，三公司、西康高铁项目有关负责同志参加隧道贯通仪式。 新闻多一点 秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带，隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米。该隧道穿越区域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等风险，是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程。 为确保工程安全顺利推进，中铁七局将精品工程创建贯穿施工全过程，积极推行施工现场网格化和穿透式管理，以科技创新为核心驱动力，投入应用新工艺工装15项，技术创新2项，优化隧道光面爆破效果，应用液压滑模工装设备，实现仰拱施工质量大幅提升，推广衬砌V型凹槽施工工艺，有效解决了二衬施工缝易发生掉块、开裂等问题。施工中，项目团队深入开展硬质围岩光面爆破技术研究，运用超前地质预报和围岩实时监测等智能技术，动态优化爆破参数与施工方案，为打造精品工程提供了有力保障。 据了解，西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，今年以来，西康高铁各项工程建设加速推进，相继贯通了太兴山、安康等长大隧道，截至目前，全线20座隧道已全部贯通，桥梁工程进度达87.1%，无砟轨道完成设计的5.9%，新建6座站房均已全面开工。随着此次秦岭九天山隧道的顺利贯通，西康高铁全线建设进入“加速度”状态。 届时，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。 来源：中铁七局微信公众号、西康高铁 项目部编辑：党委工作部