中铁七局集团三公司精准转身跨“天路” 国道109宗格公路项目上跨青藏铁路转体桥顺利实现转体

中铁七局集团三公司6月30日上午10时10分，随着现场指挥发出转体指令，国道109宗格公路项目上跨青藏铁路转体桥正式启动转体作业。历经70分钟紧张有序的操作，这座总重约4800吨的“钢铁巨臂”完成了70°精准旋转，平稳对接在预定位置，成功跨越“天路”，标志着青藏铁路格拉段公路跨铁路桥梁“第一转”顺利完成。 ▲转体桥平稳越过青藏铁路 国道109宗格公路上跨青藏铁路转体桥是该项目关键控制性工程，也是青藏铁路格拉段首次公路跨铁路桥梁转体施工。桥梁全长687米，桥跨布置为15x20+2x50（T构）+14x20，其中上跨青藏铁路转体桥采用2x50m预应力混凝土T型钢构，为单箱单室箱梁，三向预应力体系，现浇节段长度10m，为国内当前高寒干冷地区现浇节段长度最长的转体桥，技术难度高，安全风险大。 为减少桥梁建设对青藏铁路运行安全的影响，转体桥预先在青藏铁路外侧完成全部桥梁结构施工，再利用埋设在桥梁承台底部的转盘、球绞 和滑道组成的转动系统，使用连续张拉千斤顶 对桥梁承台进行对拉，形成旋转力偶 ，进而实现桥梁的水平转动，完成桥梁上跨青藏铁路。 “为确保转体桥顺利实现转体，项目组织专业技术团队进行现场全工序指导，使用高精度仪器严格控制施工误差，精心做好称重、试转等关键环节的准备工作，确保了转体桥安全、顺利、精准转体到位。”该项目技术负责人介绍说。 ▲桥梁平稳对接在预定位置 国道109宗格公路项目是青海省重点建设项目，路线起于都兰县宗加镇，终点与国道109线 K2755+502处设平面交叉相接，总长202.904Km。项目对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定有着重要的作用和意义。 来源：国道109宗格公路项目部 编辑：马珂娇主办：党委工作部