【吊装机械工程】安装精度5毫米级，500吨履带吊助力成达万高铁165.8吨门式墩钢横梁顺利吊装

吊装机械工程| CranesChina 3月27日凌晨1时56分，在新建铁路成都至达州至万州铁路左线福寿跨渝万城际特大桥施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁经500吨履带式起重机精准落位，标志着成达万高铁全线首个跨既有铁路线门式墩钢横梁吊装顺利完成。 据悉，成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥位于重庆市万州区，上跨渝万城际铁路，两线交叉角度为13度，采用3孔32米简支梁通过，桥梁下部结构为钢横梁门式框架墩。为减少施工对既有高铁的影响，中铁三局成达万16标施工团队通过预制门式墩钢横梁，采用吊装的方式成功跨越既有高铁。 本次施工工作复杂，技术难度大，安全风险高， 吊装以5毫米级安装精度 ，创下川渝地区跨繁忙干线大吨位吊装施工精度新纪录 ，为后续桥梁架设奠定关键基础。 据介绍，该项目部计划在后续两个凌晨时段的“天窗期”内完成剩余两跨钢横梁吊装，力争2025年底实现标段内路桥主体工程收官，为2027年具备通车条件创造条件。 成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。 整理发布 | 编辑 | 之然 城希来源 | 华龙网