【吊装机械工程】总重达1029吨！3200吨吊车成功就位陆丰核电1号核岛CV一环

吊装机械工程| CranesChina▼8月31日8时35分， 广东陆丰核电1号核岛钢制安全壳一环（CV1R）顺利吊装就位，整个过程平稳有序、安全受控。这是该项目继CA20模块之后又一 “千吨级”大件成功吊装 ，标志着1号核岛建安工作正式进入高峰期，为核岛后续土建结构施工和设备安装创造了有利条件。 据悉，CV1R是钢制安全壳6大组件中最大、最重的模块，总重量达1029吨 。拼装阶段按照“拼装预制最大化、现场安装最小化的”原则 进行模块化施工，减小对岛内建安施工影响的同时，有效降低了现场安全风险。 8月30日，CV筒体一环平稳启运，在自行式液压板车的精准操控下，依次完成顶升、固定等一系列预处理工序，随后板车载着这个“千吨巨构”缓缓驶向起吊地点，每一步都经过严密监控，最终安全抵达指定地点。 31日，吊装现场3200吨巨型履带式起重机 如钢铁巨人般矗立，吊索、分配器等设备逐一完成调试，技术人员反复核对参数，各岗位人员各就其位，静静等候着关键指令。 “起吊！”随着现场吊装总指挥一声令下，3200吨吊车缓缓发力，CV筒体一环随之平稳升空。整个吊装过程中，操作人员熟练地操纵着吊装设备，时刻把控着构件的姿态与高度，确保这个千吨级的“大家伙”始终保持稳定姿态。 经过2小时39分的精准作业，CV筒体一环稳稳落在预定位置，全程平稳有序、安全可控 。面对千吨级构件集成吊装的技术挑战， 中核二二作为项目承建方，其团队在模块化施工与吊装工艺方面不断突破创新， 运用多项新技术打造出六大核心亮点 ，为“安全高效”吊装保驾护航： 模块集成效能更优： 创新将贯穿件套管、设备闸门、附件板等各类附件与CV筒体一环集成一体吊装，大幅减少后续拆分安装工序，实现“1+1>2”的施工效能。 吊装载荷重量更大： 集成各类附件后，CV筒体一环整体吊装重量突破千吨级，如此大载荷的吊装作业，对设备性能、施工方案与人员技术均提出极高要求，此次顺利完成吊装，充分印证了中核二二应对重型构件吊装的成熟能力。 吊装方案设计更精： 针对千吨级载荷特性，团队精心设计吊装方案——采用专业分配器搭配16根吊索，在CV筒体一环内侧沿圆周均匀布设16个吊点，配合43米超长吊索构建起稳定可靠的“力网”，确保吊装过程中构件受力均衡，从源头杜绝变形风险。 应力监测反馈更敏： 引入实时应力监测系统，全程追踪钢丝绳受力状态，数据实时传输、动态反馈，一旦出现微小受力不均，系统立即预警，为操作人员调整提供精准依据，保障吊装安全。 重心动态控制更准： 依托BIM技术构建三维模型，提前模拟CV筒体一环的重心分布；吊装过程中，通过可调拉杆实现动态调平，同时结合BIM可视化交底，让现场人员清晰掌握构件姿态，确保每一步调整都精准无误。 电动绞盘摘钩更快： 优化改进摘钩方式，采用电动绞盘完成连钩、摘钩作业，不仅大幅缩短摘钩时间，提升施工效率，更减少人员高空作业风险，实现“安全效率双提升”。 中核二二项目团队表示，此次CV1R的成功就位，为后续核岛大件运输、吊装工作积累了宝贵的实践经验。 整理发布 | 编辑 | 之然 城希资讯来源 | 中核二二、上海核工程研究设计院