南高齿风电齿轮箱样本|风电降温，风电齿轮箱行业挑战中蕴藏机遇

21世纪是可再生能源的世纪。风电作为清洁、可再生的能源，在世界各国得到大力发展。经过近几年的飞速发展，中国已是世界上风电设备制造大国和风电装机容量最多的国家，成为名副其实的风电大国。

然而，在风电高歌猛进的同时吊车，风电设备产能过剩问题备受诟病，政府已把风电设备界定为“产能过剩行业”，并出台一系列风电相关政策，控制风电产业发展节奏，我国风电行业或将遭遇拐点。

风电齿轮箱作为风电设备中重要的机械部件，其发展直接取决于风电行业的发展。近几年大量企业的蜂拥而入，使得风电齿轮箱行业本身产能已呈现过剩苗头，加上下游风电行业的降温，风电齿轮箱行业将面临更多的挑战。

政策转向，风电前景趋于暗淡

我国风电是在国家政策的支持下发展起来的。2003年以后，我国相继出台了包括风电设备国产化率不低于70%的一系列鼓励风电发展的政策，风电真正迎来了发展的“黄金时期”。截至2010年底，中国累计风电装机总量达到4182.7万千瓦，首次超过了美国，位居世界首位。

在风电高速发展的背后，行业产能过剩问题逐渐显现，政府对风电的政策也出现了明显的转向。

2009年8月二手吊车，国务院常务会议点名风电设备制造业为过剩产业，并在当年10月份，风电制造业被列入10部委的六大产能过剩和反复建立的行业“黑名单”。国务院办公厅《关于按捺局部行业产能过剩和反复建立指导财产安康开展的若干定见》跟着下发，随后风电行业遭遇金融借款限制。

在国务院发布的《产业结构调整指导目录(2011年版)》中，首次将新能源作为单独门类，列入指导目录的鼓励类。但在所涉及的新能源产业中，力推太阳能、生物质能，而仅将风电在“风电与光伏发电互补系统技术开发与应用”这一子项中一带而过。与此同时，指导目录中还提到部分行业产能过剩矛盾突出，其中风电则是唯一被涉及到的新能源产业。

此外，中国将停止风电采购补贴的消息也接踵而来。始于2008年的风电采购补贴，目的在于推动风电设备的国产化。补贴的取消将导致整机制造商盈利小幅下降，零部件供应商受影响最大。

笔者认为，上述政策层面的转变，将使本已因发展过快造成产能过剩等诸多问题的风电行业前景更趋黯淡。

警惕行业产能过剩

基于对风电行业的良好预期，近几年许多齿轮传动企业都在积极开拓风电业务。

大连重工·起重集团自主研发制造了6兆瓦级功率分流型风电齿轮箱，并首次在2011年北京国际风能大会暨展览会上亮相。

重庆望江则通过与英国Romax公司通过技术合作进入风电领域。继2010年1.5兆瓦风电齿轮箱通过德国劳氏船级社评测后，2011年双方联合研发的2兆瓦风电齿轮箱再次通过评测，成为国内首款获得欧美权威机构认证的同类产品。

在国内齿轮企业看好风电市场的同时，外资齿轮传动企业也大力抢滩中国风电市场。汉森传动国际公司2011年10月19日宣布，正式交付其为中国制造的首台6兆瓦齿轮箱，用于华锐风电SL 6000——中国迄今建造的最大最强的风机。

此外南高齿风电齿轮箱样本，卓轮机械等外资齿轮企业也都在中国布局了强大的风电齿轮箱研制能力。

国内外齿轮企业纷纷涌入，导致目前风电齿轮箱行业也开始出现产能过剩的苗头。据前瞻资讯数据监测统计，目前国内正式投入到风电齿轮箱行业的企业已超过40家，根据笔者对这些企业产能的考察，这些企业的年生产能力已大大超过市场的需求。

考虑到实际生产供应能力的扩大在短期内仍将受工厂建设进度和关键设备、轴承供应紧张的制约，风电齿轮箱产能过剩压力短期内不会凸显。但是长期而言，风电行业发展速度的减缓与齿轮箱企业产能的快速增长之间仍存在较大的矛盾。

技术创新是关键

目前，国内已有不少企业基本掌握了兆瓦级风电齿轮箱设计制造技术，如南高齿的FD 系列、重齿的FL 系列、杭州前进齿轮箱的FZ 系列、郑州机械研究所的FC 系列以及其他系列风电齿轮箱可供市场选用。

但是风电行业的特殊要求使得产品“三化”(即标准化、系列化、通用化)难以进展，目前的状况基本上是一种机型对应一种传动形式南高齿风电齿轮箱样本，齿轮箱结构差异很大。因此，国内齿轮箱产品尚难以适应众多主机用户的需求。

由此，笔者认为，目前我国风电齿轮箱行业表现出来的产能过剩主要为结构性过剩，市场上仍存在产品需求类别与供应之间的空缺，在总体产能过剩下，行业仍存在巨大的机遇，这就需要企业要不断开发新的机型，以满足机组更新的要求。

此外，由于近几年中国风电设备制造业竞争激烈，一些企业为了抢占市场，对某些技术未经认真消化就匆忙批量生产，导致一些产品的质量难以保证，问题频出。因此，齿轮箱企业要在技术和质量上加大力度，不可一味追求高产能、低成本。

当然，风电齿轮箱企业还需要时时注意上下游行业需求的变化，及时对产品结构进行更新和调整。