国电集团湖北分公司|长江财险2018年净利润再降113.8% 车险亏损翻倍

值得注意的是，公司利润表中国电集团湖北分公司，资产减值损失较2017年增加了0.67亿元，同比扩大50多倍。年报解释称，2018年虽然公司坏账有所降低吊车公司，但可供出售金融资产减值损失增加了0.68亿元，导致2018年资产减值损失合计达0.69亿元。

年报于期闻显示，2018年长江财险的综合和核心偿付能力充足而落率均为294.86％，同比均下降7.72个百分点。对于下降的原因，年报解释称一是实际资本每相述减少，二是最低资本减少，2018年末，公司最低资本要求为2.67亿元，同比减少17.63％。

两大发起股东清空股权，总经理一职空缺2年

公开资料显示，2011年11月，长江财险在武汉成立，注册资本12亿元，是首家总部在湖北的财险公司。然而，这家从获批筹建到开业仅用了不到两个月时间的国资背景险企，七年多来仍未走上盈利正轨。2013年-2017年，公司净利润分别为-0.01亿元、0.09亿元、-0.38亿元、-0.62亿元、-1.10亿元，而2018年亏损再次扩大到1.59亿元。

亏损进一步加剧也成为发起股东出走的诱因。2019年2月份，长江财险第二大股东武钢集团将所持18.67％的股份全部转让第五大股东湖北联合发展投资集团；第三大股东中电工程将所持16.67％股权转让给湖北交通投资。

变更完成后，长江财险股东持股比例为：湖北联合发展投资32.67％、国电集团20％、湖北能源16.67％、湖北交通投资16.67％、国电资本14％。其中，国电资本与国电集团属关联公司合计持股34％，而湖北联合发展投资、湖北交通投资和湖北能源均为湖北省国资委直接或间接控股。

值得关注的是，截至2018年国电集团湖北分公司，长江财险已更换3任总经理，前两任任期均不足2年，第3任总经理更是上任仅1月即辞职。

除彭柱石外，邵国勇、郑则鹏、宋静刚及孙明清均出身国电系统，而从郑则鹏辞职算起，截至目前长江财险总经理一职已空缺整整两年。

在2011年，时任长江财险董事长李亚华曾表示吊车，希望“在公司成立6年之后，每年实现保费收入30亿-50亿元，每年实现利润3亿-5亿元，职工近5000人，使股东资本回报率在30％以上”。

本文源自慧保天下

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