钢板吊具图纸|从钢板到整车，长安UNI-T厂播“变形记”

众所周知，UNI-T作为长安汽车2020的开幕SUV大作，在3月的日内瓦“云”车展上完成了首次亮相。

随后，在两大厂商高层的亲自参与和实测，长安汽车总裁朱华荣、长安汽车常务副总裁李伟，先后开展L3级自动驾驶，引领车载驾驶轰动一时的新 UNI-T 汽车。智能网联等不同维度的重点实测与解读。

外界纷纷惊叹：这辆承载着长安汽车“高端梦想”的“未来科技智能车”，确实有几把刷子。

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4月21日，长安UNI-T首位“计划体验官”走进长安UNI-T制造基地，以视频直播的形式向公众展示长安UNI-T智能生产流程，解读UNI。-T 背后的制作故事、技术难点和先进技术。

这是长安UNI-T生产线首次对外公开。

按照计划，首批UNI-T正式量产车将于5月交付给“体验第一”的用户，6月将在全国正式上市。

官方信息显示，UNI-T诞生于长安汽车两江三厂。作为长安汽车最新的生产基地，总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/后14.2经过数月的建设和开发，于2018年5月15日正式投产。

这个工厂基地具有更高的柔性生产能力和更多的智能化设备。堪称长安汽车当前“智造”的标杆工厂。

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与我们通常看到的许多其他厂家的生产基地类似，长安汽车UNI-T工厂主要由冲压、焊接、涂装和总装四个核心工艺车间组成。主要计划生产SUV和MPV。

在冲压车间，更换模具仅需3分钟即可实现柔性生产

冲压车间总建筑面积25820平方米，拥有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最大生产周期为每分钟15次（行程），一个车间年最大产量容量700万（笔画）。采用同步控制、全自动换模、节能数控拉伸垫、全数字监控等关键技术钢板吊具图纸，主要承担长安汽车车型大型外板冲压生产任务。

冲压生产线是满足自动化线柔性化生产的先进智能化系统生产线。长安汽车自行设计制造起重机吊索，减少了冲压生产线的换模时间，大大提高了换模效率。换模才成功。需要3分钟。

焊接车间，白车身精度98.9%

焊接车间总占地面积42000平方米，主要由柔性主线、刚性主线和车身储运线组成。设计产能26万辆/年，最大产能39万辆/年。

车间配备336台具有国际一流品质的全自动设备。自投产以来，质量事故数量为“0”，白车身准确率提升至98.9%，处于行业领先水平。行业。

配备117台德国库卡机器人钢板吊具图纸，零件100%自动焊接抓取；在线检测系统和地板链条调整线共同使长安汽车两江三厂成为国内同行业第一地板达到65JPH。链。

为确保焊接装配精度，长安汽车焊接车间建立了精度培训中心，通过了悬臂三坐标测量机2台、高精度激光跟踪仪2台、门盖装配检测工具12台、PCF 2套全面的检测工具和1套开孔检测工具，用于监控整车焊接主装配过程中零部件、工装夹具检测、模具精度和过程控制的全过程，其中公差范围0.@ >8-1.2mm 100%避免内部问题，白车身精度监控比传统提升50%。

喷漆店这次没有露面

众所周知，在冲压、焊接、涂装、总装四大传统工序中，涂装车间对环境气密性的要求最为严格，同时也是技术含金量最高、“保密性高”，所以和大部分时间线下实地考察都是类似的。现场参观工厂也省略了涂装车间。继续保持神秘感。

装配车间，自动化率达到80%

长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车最大的车间，占地面积9.15万平方米。主要由9条主线、6条子装配线、2条辅助输送线、2条检测线和2条雨淋线组成，设计产能26万辆/年，最大产能39万辆/年。

车间配备149台具有国际一流品质的全智能化、自动化设备，占比80%，实现了生产、设备、质量、物流等决策的智能化监控和管理。

生产效率提高15%以上，资源利用率提高10%以上，产品开发周期缩短25%以上，运营成本降低15%以上，产品不良率降低25%以上，实现100 % 关键制造设备的运行监控率。车间制造智能化处于同行业领先水平。

有趣的观察：

一场云现场直播参观工厂，让外界一窥具有未来科技的智能汽车长安UNI-T的具体诞生过程。

包括消费者和媒体在内，他们也通过现场镜头见证了UNI-T如何从最初的一块钢板和无数零件一步步加工成一辆可以下线的汽车。

它不仅是一门科普，更是关心和热爱这款时尚SUV的人们的一场盛宴。它进一步拉近了消费者与UNI-T之间的距离。毕竟吊车，即使不能亲自参与，也可以更完整的见证新车的制造过程。

我们有理由相信，通过这一系列的重点宣传，UNI-T正在为包括我们在内的无数对这款新车感兴趣的潜在消费者创造出越来越立体、丰富的印象。

没想到，大约两个月后二手吊车，长安UNI-T将正式与全国各地的消费者见面。会不会成为长安CS75PLUS、CS35PLUS等CS家族明星SUV下的又一次全新爆款？我们将一起拭目以待。