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中国历来被称为“基建狂人”，在建的大型项目数量世界第一。这也培育了我国在工程建设全产业链上的优势。其中二手吊车，起重机见证了中国工程建设的变革。
起重机是大型工程中经常使用的一种机械。它早在2300年前由阿基米德设计制造。现在已经开发了多种类型，如全地面起重机、门式起重机和门座起重机。.
2000年以前，我国不能生产150吨以上履带起重机，150吨以上履带起重机基本依赖进口。今天，中国已经拥有世界上最大吨位的1800吨起重机。2013年之前，中国还不能生产全地面起重机。依靠进口，中国现在可以生产2000吨全地面起重机，并已达到世界最大吨位。
而且，中国制造的全地面起重机已经进入土耳其、卡塔尔、沙特阿拉伯等过去欧美机械企业的腹地。更重要的是，中国已经成为世界最大的起重机销售公司徐工25t吊车参数，在全球十大起重机公司中，中国占据了4家。
最大的公司是中联重科，与之相呼应的另外三个公司是徐工、振华重工和三一重工。
1990年代，中国市场著名的工程机械企业是江苏三马，现在已被科尼收购，生产的起重机吨位不足100吨。中国高端履带起重机市场基本被欧美几家公司瓜分。
同期，中联重科完成成立，主营混凝土拖泵设备。成立不到第二年，就推出了国内第一台国产混凝土泵。此后，中联重科将瞄准履带起重机。
由于当时中国的基础设施行业如火如荼，大吨位履带起重机以其重量大、作业范围广等特点迅速成为工程建设中起重机的首选。特别是在大型工程项目中，大吨位履带起重机更是不可替代的。大吨位履带起重机作为起重机界的大佬，在结构设计和技术含量上有着非常高的要求。
产品吨位较高的履带式起重机技术难度相对较高。2000年以前，中国只能生产150吨以下的履带起重机。
为此，中国多年来一直难以突破大吨位起重机的瓶颈。此外，外国公司一直在阻止来自中国的技术。过去很长一段时间，中国只能选择高价进口大吨位履带起重机。
然而，经过几年的努力，2003年二手吊车，中联重科推出国产大吨位履带起重机，达到300吨，从中国进口的履带起重机数量开始逐年下降。
此外，徐工此时在履带起重机上也有相当大的投资。因此，中联重科和徐工将迎头赶上，力争成为中国最大的起重机公司。2019年徐工将成为中国第一，中联重科已经超越徐工成为中国第一。
2019年，徐工集团在1200-1600吨超大吨位全地面起重机市场占有率为100%。不过，中联重科并不满意，因为徐工实现了销量第一，但中联重科认为，在起重机销量方面，已经成为全球第一。
两家公司之间的竞争使得履带起重机的吨位不断增加，进口大吨位履带起重机的价格也有所下降。
以徐工集团为例。以往徐工25t吊车参数，徐工起动机使用的发动机基本都是国外品牌。但2018年，他们开始组装中国重汽曼科技MC11国六发动机，进一步压低了国产起重机的价格。
国产大吨位履带起重机成功打破国外垄断后，不仅降价，还把产品出口到国外赚钱。
尤其是2020年，中联重科将加大出口力度。去年，中联重科10台ZCC9800w起重机成功交付土耳其，创下国产大吨位起重机销往欧洲市场的纪录。
今年3月，中联重科直接向土耳其出口了一台2000吨级履带起重机，直接打破了长期被欧美品牌垄断的海外高端市场，创造了中国出口海外最大吨位起重机的纪录。
徐工集团也不甘示弱，将中国最大吨位装载机徐工LW1200KN、300吨级挖掘机、120吨级电驱矿卡等大型矿山设备等大型矿山设备批量直接出口到澳大利亚；徐工XCA60E型起重机已进入德国、土耳其、突尼斯、乌克兰、香港等市场，实现批量销售。
事实上，早在2011年，徐工机械、三一重工和中联重科这三大起重机，占中国起重机90%的福田和四川长旗就被瓜分了，基本上没有外资品牌。
中国对基础设施的投资带动了国产重型工程机械的崛起，已是不争的事实。作者在20多年前回顾论文时，发现当时的专家和企业家可能没有想到今天的中国重型起重机。会取得如此辉煌的成绩。
