简易集装箱吊具|集装箱吊具顶针调整新方案|

在集装箱吊具的设计、制造和使用中，转售机制是整个吊具系统的关键。倒卖机构的可靠性直接关系到吊具箱的安全。淘汰机制是整个重销机制的重中之重。顶出机构负责判断吊具是否正确装入箱内并在异常状态下开锁的机械保护功能。

在吊具的实际维护和使用中，顶出机构的安装和调整是很多用户头疼的问题。首先，吊具进入维修车间进行模拟试验或维修时，需要进行开合动作试验时，必须顶起顶针，使吊具模拟箱体状态。但是顶针弹簧的弹力非常大，单靠人工操作很难将顶针抬起。很多用户不得不使用千斤顶或自制的螺丝装置来顶起顶针，非常麻烦。

顶针被螺杆装置顶起后的状态

此外，用户还设计了一套自制简易顶针，利用杠杆原理将顶针顶起，以测试维修现场的启闭功能。

虽然可以使用千斤顶或自制工具顶起顶针，但仍存在较大缺陷。在谈缺陷之前，你必须知道两个数据，一个是“20mm”，一个是“7mm”。

他们的意思是什么？“20mm”是吊具不在箱内时吊具顶销从吊具底板伸出的长度。“7mm”是指吊具提箱时，当顶销抬升至吊具底部7mm处时，必须能触发提箱信号。

普通自制简易工装无法准确控制顶针7mm处的限位感应问题。今天简易集装箱吊具吊车公司吊车出租，港机推荐一款全新的吊顶调整方案，振华重工定制版集装箱吊具吊顶调整工具。

新方案采用吊具端梁修孔作为夹具固定支点，整体设计简单可靠。同时在工装末端设计了7mm深的凹槽。当工装将顶杆推入到位时，顶杆的顶杆端梁长度正好为7mm。此时只需调整顶针限位即可，快速、简单、方便。

那么，ZPMC定制版的顶针调整工具就介绍到这里。欢迎感兴趣的圈友联系小编（.

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