合并不到2年！这家海上风电巨头将被重新收购并退市

2021年7月初，Subsea 7同意将其可再生能源业务部门与挪威OHT ASA合并，以创建一家为海上风电安装提供服务的纯粹可再生能源公司，名为Seaway 7 ASA。Seaway 7总部位于奥斯陆。

在合并不到两年后，Subsea 7于近日宣布，由于Seaway 7令人失望的业绩，同意重新收购可再生能源业务。

根据协议，OHT的前股东，包括Arne Blystad的Songa Capital、Knudsen家族的West Coast Invest和Lotus Marine在Seaway 7持有的股份将被Subsea 7收购。

该交易价值约为1.11亿美元。目前，Subsea 7拥有Seaway 7超过72%的股份，该协议包括Seaway 7的21.5%的股份。完成收购后，Subsea 7将持有近94%的股份，并计划开始对剩余股份进行自愿要约。

然而，Seaway 7指出，它有能力实现对剩余股份的强制收购。最终，他们将实施强制收购并申请将Seaway 7从Euronex Growth Oslo excahnge退市。该交易将通过股份交换进行，换股比例为每22股Seaway 7的股份换1股Subsea 7的股份。交易完成后，OHT的前投资者将集体持有不到3%的Subsea 7股份。

在2021年宣布合并时，两家公司提到，随着海上风电行业的快速发展，预计会对承包商的服务有强劲需求。两家公司表示，虽然基础安装市场竞争激烈，但电缆铺设和风机安装市场更为有利。当时重点强调了2025年以后的长期机遇。

新的Seaway 7旨在提供全方位的运输和安装服务，包括海上风机、基础施工、海上变电站和电缆安装。Seaway 7 ASA将运营一支由10艘船舶组成的船队，以及2艘正在中国船厂建造的高规格风电安装船，2艘新船原计划于2022年和2023年交付。

报告显示，Seaway 7遇到了一系列问题。新船交付遭遇延期，预计将推迟到今年晚些时候。尽管营业收入超过11亿美元，但该公司在2021年和2022年分别亏损了6300万美元和8100万美元。目前，该公司的积压订单为8.44亿美元，其中一半于2022年第四季度签订。

基于2022年业绩，有关人员表示：“Seaway7在2022年期间的表现不如预期。遇到的问题源于与OHT的合并，主要与“Seaway Alfa Lift”新造船有关。具体而言，船舶建造进度延期和预算超支，对Dogger Bank A&B项目产生了连锁反应，为此增加了2022年的资本支出。除其他因素外，还导致该集团无法实现增加Seaway 7自由流通量的最初目标，并有必要通过债务和配股相结合的方式对Seaway 7进行资本重组。”

近年来，固桩式海上风电承包行业在项目和设备规模方面迅速发展，扩展到新的地理区域，并普遍存在合同和商业条款繁琐重的问题。其结果是，尽管在单个项目上有许多强劲的交付实例，但Seaway 7及一些同行公司的整体财务业绩显示出投入资本的回报率不高。

Seaway 7在年终报告中表示，该公司已经为未来市场做好准备，并将在中长期实现显著的盈利增长。

Subsea 7尚未公开完全重新拥有该公司的原因，但在年终报告中称正在建立“强劲势头”。Subsea 7还表示，该公司与Siem Offshore和Kongsberg Maritime合作，探索优化浮式风电项目的海上作业所需的流程。该公司继续坚信海上风电领域的新兴机遇。