武汉吊车司机|武汉近2000个房建和市政建设工地复工复产

武汉近2000个房建和市政建设工地复工复产

晨光中，千台塔吊随城市“动”

武汉顺丰电商产业园项目施工现场，塔式起重机沐浴着火光，一架飞机迎着初升的太阳飞过

华中·中交工程楼顶，塔机高空作业

顺丰武汉电子商务产业园项目施工现场吊车司机黄永生

在武汉长江航运中心项目的屋顶上，司机李康祥驾驶着驾驶室中的塔吊在海拔380米的高空开始一天的工作

阳光下的江汉七桥汉口港建设工地

武汉长江航运中心项目楼顶，塔吊缓缓转动，一天施工开始

清晨5点，光线穿透云层。位于中国三工局承建的顺丰武汉电子商务产业园项目建设工地——东西湖区，吊车司机黄永生顶着朝阳爬上40米高的塔式起重机。从驾驶舱的窗户往外看，一架飞机正在“穿过”缓缓升起的太阳。

顺丰武汉电子商务产业园致力于打造华中地区最大的智慧物流核心枢纽，建筑面积近22万平方米，相当于近31个标准足球场的大小。在这片机器轰鸣的热土上，750多名建筑工人正在努力建设吊车，15台塔式起重机和5部施工升降机24小时运转准备材料。

黄永生高兴地说：“新的一天又开始了。我每天和朝阳一起上班，塔吊移动，城市移动。”

此刻，沉寂了一夜的江汉七桥工地上，四面八方涌来了人，打卡、扫码、测体温。

吊梁司机和“00后”男孩唐昊跟着人群走进江汉七桥汉口港的施工现场。在晨光，他正在操作国内首次开发使用的重型大角度爬升100吨梁式起重机，他操纵摇臂连续运输各种桥梁构件和轨道。

中铁大桥局承接的工程进展很快，起重机在节点间向前推进。几个月后，江汉七桥将实现钢桁拱中跨合拢。唐昊将在汉江中心的河对岸与他的同事会面。

6时30分，位于武汉经济技术开发区、中交二航承建的华中·中交城项目施工现场，“90后”塔机司机谭世辉乘电梯前往33号楼走下跑道，系好安全绳，爬上15米钢管架吊车公司，进入200米高的塔吊驾驶室。

谭世辉说，他喜欢这份工作，喜欢从空中俯瞰这座城市。在海拔200米的地方，他看到了一个多月的城市变化：“人多车多，旁边的永旺商城进出的人也很多。随着人，城市变得活跃起来。”

与此同时，在汉口沿江大道，中建三局承建的武汉长江航运中心一号工程主体建筑正在进行屋面钢结构安装。同样是“90后”的吊车司机李康祥迎着朝阳，乘坐工程电梯到达62层，登上336米高的屋顶，爬上了40米高的塔大力起重机。他在海拔380米的高空工作，在云端，长江两岸尽收眼底。

“4月2日武汉吊车司机，我正式复工，登上塔式起重机的那一刻，我非常激动。” 李康祥说。“左摆臂，右摆臂，上钩，下钩……”他在对讲机里仔细听着塔吊指挥员的命令，一一操作。这是他最信赖的声音——与他搭档的鹤司令，是他的父亲李承贵，父子俩已经搭档两年了。

目前，武汉近2000个房建和市政建设工地已全面复工复产。每天早晨武汉吊车司机，成千上万的塔吊在晨光中与城市一起“醒来”。

撰稿人/长江日报记者陶长宁 王慧春 通讯员郑倩 刘文静 于雅娟 吴胜元 刘超

摄影/长江日报记者 李永刚 刘斌