陆上整机商纷纷下海，海上风机价格或将持续下降

随着越来越多的陆上整机商开始进军海上风电，海上风机市场竞争必将变得越来越激烈。

2月14日，三一（东营）风电装备产业基地一期项目开工仪式在山东东营举行。

这是三一首个临海风电装备制造基地，主要建设智能电机厂、海陆风电主机总装厂、海上风机发电机厂及机舱、导流罩、塔筒管桩厂等。

三一重能副总经理、首席数字官彭旭表示，东营是黄河入海口，也是三一重能入海战略的起点。

运达、中车、三一纷纷向海上发力

2022年至今，运达股份、中车、三一重能纷纷布局海上风电。

为撬开海上风电市场，陆上整机商普遍采用低价策略。

2022年7月12日，国家能源集团国电电力象山海上风电象山1#海上风电场（二期）工程500MW风机（含塔筒）采购项目启动招标。

2022年8月30日，运达股份中标该项目，投标报价为16.5312亿元，折合单价为3306元/kW。该报价刷了最低纪录。

2022年9月19日，国家电投山东半岛南海上风电基地U场址一期450MW项目开标信息显示，标段二225MW，中车株洲所报价最低，投标报价为8.0302亿元，折合单价为3569元/kW。此次为中车株洲所首次杀入海上风电。

2022年11月13日，中国中车首台海上风电机组在江苏射阳正式下线。该款海上风电机组由中车株洲所牵头研制，实现了功率等级8-12MW的全覆盖，叶轮直径达到225米，扫风面积约4万平方米。

中车表示，这次下线的海上风电机组进一步扩展了中车风电产业的产品型谱，填补了海上风电领域的技术空白。

2023年2月14日，三一（东营）风电装备产业基地一期项目开工仪式在山东东营经济技术开发区举行。这是三一重能首个临海风电装备制造基地，可以满足海陆风电市场生产需求。这也是三一重能入海战略的起点。

“十五五”海风年均新增量30GW左右

我国海上风电发展较晚，市场空间巨大。

根据公开信息不完全统计，目前已出炉的沿海省市海上风电规划超250GW。

中金公司认为，国内通过专属经济区内释放海风资源是长期趋势，预计推进后近1-2年有望释放200GW+资源量，中长期可开发资源体量有更大空间。预计专属经济区的海风资源有望为“十四五”后期海风装机带来小幅增量，并为“十五五”建设足量项目做好资源储备，推动“十五五”海风年均新增量达到30GW左右。

目前，陆上风机竞争进入白热化，2021年至今风机价格（不含塔筒）已经从3000元/kW左右降到1200元/kW左右。而海上风机生产厂家较少，市场空间广阔，进军海上风电成了陆上整机商的不二之选。

以三一重能为例，风芒能源根据公开信息不完全统计，2022年，三一重能共中标6.8GW，中标容量紧随远景能源、金风科技、明阳智能之后，位列第四。若要进一步扩大市占率，跻身第一梯队，进军海上风电是必由之路。

随着陆上整机商纷纷下海，海上风机市场竞争必将变得更加激烈，海上风机价格或将持续下降。