前现代重工集团CEO：将推动海上风力发电和未来船舶发展

韩国最大的造船集团，将使其未来的增长引擎多样化，专注于可持续性和海事技术。

“海洋的潜在价值超过24万亿美元。我们将利用这一潜力，开启我们新愿景的时代，海洋转型，”HD现代首席执行官钟基善（Chung Ki-sun）表示。

这位首席执行官是HD现代最大股东Chung Mong-joon的长子，于2022年3月掌舵。

这位负责人表示，HD Hyundai（前现代重工集团）将采取一种新的出海方式，以最大化其潜在价值。

海洋转型分为四大业务：海洋能源，一种利用海上风力和小型模块反应堆（SMR）的清洁能源解决方案；海洋机动性，包括无人水面舰艇在内的未来船舶；海洋生物、自主船舶技术的发展；海洋方面，船舶、港口和气候的大数据。

HD现代最近一直在加快海洋能源业务。去年12月，其子公司现代电气能源系统公司（Hyundai Electric&Energy Systems Co.）与通用电气（General Electric）旗下的GE可再生能源公司（GE Renewable Energy）签署了一项战略合作协议，在韩国制造海上风电涡轮机和发电机。

GE可再生能源公司海上风电首席执行官Jan Kjaersgaard在新闻发布会上表示，两家公司将合作生产世界上最经济、最环保的能源。

这家造船巨头也在推动其全球SMR业务。去年11月，该公司达成协议，向比尔·盖茨（Bill Gates）创立的美国核电企业TerraPower投资3000万美元，进军无碳能源市场。

此外，HD Hyundai正在通过其子公司Avikus开发自主导航技术，该公司已在韩国首次将该技术商业化。该单位计划通过使用HD现代附属公司拥有的大数据来加强导航系统。

HD现代的造船业务去年表现出色。

韩国造船与海洋工程公司（KSOE）是HD现代的中间造船控股公司，在2022年以240亿美元的价格赢得了197艘船舶的订单。这位首席执行官表示，该公司的盈利超过了其年度目标37%。

Chung补充道，该集团的造船泊位已被2023-2026年建造的船舶占用，环保型船舶的订单预计将增加。

该造船集团今年的目标是收到157亿美元的订单，低于去年的174亿美元。钟说，由于造船槽的空间有限，它不得不削减目标。