吊车司机吧➤起重机司机个人工作总结

总结是对某一阶段的有关情况进行分析研究，形成具有指导性结论的书面材料。它可以有效地锻炼我们的语言组织能力。让我们认真完成总结。那么如何以一种新的方式写摘要呢？以下是小编为大家收集的起重机司机的个人工作总结。欢迎大家学习参考，希望对大家有所帮助。

吊车司机个人工作总结1

回顾一年来的工作，在领导和全体同志的关心、帮助和支持下，我们将紧紧围绕中心，充分发挥岗位作用，不断改进工作方法，提高工作水平。工作效率。严格要求自己，按照项目部的要求，很好的完成了自己的工作。通过一年来的学习和工作，工作有了新的突破，工作方式发生了很大变化。一年来的主要任务如下：

一是强化思想锤炼作风。思想是行动的先导。思想有了方向，行动就有了坐标。一年来，我没有放松对自己思想的严格要求。一年来，我认真学习，按时完成了上级规定的理论学习计划。通过学习，提高了我运用辩证唯物主义分析事物和解决问题的能力。同时，积极参加部队组织的各项理论学习，学习理论，查找差距，制定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学业务，提高素质。虽然我是一名司机，但我清楚地明白，在信息高速发展的今天，如果不时时学习，​​时刻充电，就会被社会淘汰。在这方面，我从来没有放松过对自己的要求。通过这一年的学习，我觉得自己比自己有了进步和提高。

三是爱岗敬业，任劳任怨。我在工作中始终把安全放在首位。为了更好的保证车辆的安全和正常使用，我想千方百计省钱。在汽车维修方面，通过自学和多次咨询吊车司机吧，我掌握了很多基本的维修知识，对于一般的低技术维修，我一直都是自己动手。

一年来，我能够全身心投入工作，创造性地工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

（一）在政治理论学习中，有时我没有从内心深处去理解它，理解它的精神实质和深刻内涵，我的努力不够，我的用心不够，我不学习不够用功，笔记不够认真。

(2)平时学习时紧时松，不够全面扎实，在自己的工作和学习取得成绩后沾沾自喜。

（三）工作中还存在放宽要求的现象，对新知识的学习和钻研不够。

(4)在学习理论和高新技术知识方面，只求粗浅学习，不深入探索吊车司机吧➤起重机司机个人工作总结，没有真正达到学以致用的目的。

在今后的工作中，我决心认真提高自己的业务和工作水平，为部队的发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应该尝试：

（一）进一步树立强烈的事业心和责任感。我们要把本职工作当作事业来做，以高度的责任感完成各项工作任务，不断学习新知识，提高业务技能。

（二）改进工作作风，扎实履职，努力取得新成绩。

（三）不断提高自身思想觉悟，提高解决新情况新问题的能力，力争更圆满、更彻底地完成明年的各项任务。

以上是我过去一年的工作，所取得的成绩只能代表过去。在今后的工作中，我将吸取教训，力争更加圆满、圆满地完成各项任务。

起重机司机个人工作总结2

我是广深项目一标的吊车司机。我的主要工作是从事50T履带吊吊装等工作。项目工作两年来，未发生运行事故和设备事故，圆满完成了上级领导交办的任务。

工作期间能严格要求自己，勤学习多提问，虚心学习求教，遇到问题能够独立思考。通过理论与实践的不断结合，我的技术水平有了很大的提高，完全胜任了自己的工作。在业务方面，由于长期在生产线工作，能与维修人员一起解决生产中的技术问题，参与履带吊的日常维护管理，积累了丰富的日常维护经验和练习。各种故障的基本技能。

首先以起重机电脑为例。吊车电脑是吊车上重要的安全装置，但由于使用了复杂的电子元器件，很多用户对其心生畏惧。其实很多时候起重机电脑并没有出现大的故障，稍微调整一下就可以恢复正常使用。下面就从原理说起，谈谈起重机电脑简单故障的诊断与排除。

一般来说，起重机电脑的故障不外乎五个部分：传感器、增益电路、中央处理和存储、显示和执行器。一般来说，中央处理、存储、显示部分不太可能出现故障，一旦出现故障只能找厂家帮忙，其他部分可以维修。

1个传感器

角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用电位器。其常见的故障现象是显示器上的显示值跳变、不变或随机变化。由于这三个传感器只是一个简单的机械装置，易于检修，因此故障诊断通常从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或取下传感器，用手匀速旋转，用万用表检查输出端阻值的变化和总阻值是否与标定值一致。如果有任何异常，则说明传感器有问题。只需更换它。这三个传感器可以用同规格的国产产品替代，但角度检测器和方位检测器的安装位置非常重要。拆卸时应作适当标记，安装时须小心。

扭矩检测或重量检测传感器一般是由应变片组成的电桥。有一个很简单的判断起重机是否装有扭矩检测传感器或重量检测传感器的方法，就是看起重机电脑设置时是否需要输入起升钢丝绳倍率。如有必要，它是一个重量检测传感器。反之，就是扭矩检测传感器。常见的重量检测传感器为三滑轮式，部分履带起重机也安装在龙门滑轮上。扭矩检测传感器最常安装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是无法修复的。只能找原厂或者专业厂家解决问题。因为这两个传感器是电桥，电位低，非常灵敏，所以经常使用屏蔽线，一旦屏蔽层或接头损坏，往往对检测结果影响很大，所以一定要更换更换电缆时的电缆。使用整根未破损的屏蔽线，要求焊点平整可靠，并注意接头处防水。

2 放大电路

放大电路是主板上的模拟电路，主要用于获取低电位的扭矩或重量信号。常见故障有显示异常或无显示。排除了传感器故障的可能后，就可以检查这部分了。现在常用的起重机电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以采用代换法进行检查。

放大电路中有两个调节点，一个是调零（ZERO ADJUST），一个是放大倍数调节（SpAN ADJUST）。有的吊车电脑甚至直接引出这两个调节点做成旋钮进行调节。当显示不准确时，可以调节这两个旋钮。但在调整之前，有必要弄清楚应该调整哪一个。以举起重量为例，用一组已知的重量作为砝码，一个一个地举起，记录显示值，比较显示值与真实值的差值，如果每组之间的差值没有变化，应归零，若随着吊重的增加各组差异增大，则应调整倍率。

3 执行机构

执行器通常是电磁阀。故障现象是一切正常，起重机电脑也有报警吊车司机吧，但本应自动停止的操作仍可操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，起重机处于应停状态时电磁阀是否有电信号，从而判断故障是否出在电磁阀上阀门或在线。

吊车电脑其实就是单片机在工业上应用的一个简单例子。它自己的电路并不太复杂。只要有一定的应用电子技术基础，了解其基本原理，维修起来并不难。在整个扭矩限制器中，存储在ROM中的数据其实是最有价值的。因此，在维修主板时一定要规范操作，以免损坏ROM中存储的数据。

其次，因为我项目的起重机械班有很多年轻人，我会言传身教，给他们讲解履带吊液压系统和电气系统的基本原理和各种技术参数，以及及时回答他们的问题，让他们做到该做的该做的，该做的该做的，结合我自己多年的操作经验，我对操作起重机械总结出以下几个词：轻、稳、准。

轻柔：对于初学者，操作宜缓慢，越轻柔越好。

稳定：学习熟练后，操作不仅要快，还要稳定。

准确：挂物应准确放置在吊钩上，以提高工作效率。

通过不厌其烦地向徒弟们讲解操作技巧和保养知识，使徒弟们很快掌握了操作技巧和一般故障排除，取得了很好的效果。

这些年来，我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术。作为一名起重机技术员，我能履行好自己的工作职责，完成公司交给的各项任务。现代技术发展迅速。不学习就会落后。如果你跟不上技术的发展，你就无法做好自己的本职工作。因此，你们要不断吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技工，以实际行动为我国路桥事业的发展贡献力量。

起重机司机个人工作总结3

时光飞逝，转眼20xx年即将结束。回顾一年来的工作和生活，感慨万千。一年来，公司的业务量超出了我的想象。不断增加的吞吐量和不断推陈出新的货品，让我有一种应接不暇的感觉。这离不开我们公司领导的决策和同事们的团结一致。的。以下是本人一年来的工作总结，具体如下：

1、在思想上

作为码头起重机司机工作。凭着码头之心，在工作中能够以大局为重，做好一名员工的职责和义务，被授予公司颁发的“xxx”称号。

2. 自己的职位：

1、虽然我从事本专业x年，但我坚信“活到老学到老”这句老话。随着科技的进步和发展，无论是我以前操作的起重机还是现在的起重机，无论是结构还是性能都有了很大的提高，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高自己的专业知识。

2、今年，我们门务员团队迎来了一批新学员。谢一亮机长带领我司几位师傅积极开展新驾驶员培训，在短时间内培养了一批具有一定经验的新驾驶员。在船期紧张的时期，人员压力分担。作为一名老司机，我努力做好“教与帮”工作，积极传授操作经验，监督新司机的安全意识。

3、今年，在领导的培养和同事的支持下，我很荣幸被选为值班机长。在今年紧张的船期中，我能带领全班发扬不怕苦、不怕累、不断奋斗的精神。顺利度过工作高峰期。

4、能积极与部门、部门沟通，做好协调工作。服从领导安排，团结同事，关心同事，做好新生的思想工作。

三、不足之处

工作上还是有急躁，遇到事情冷静不够。管理水平有待进一步加强和提高，专业知识还不够，还需要不断学习。开创性的工作不多，工作往往凭经验做，遇到问题按以前的工作套路处理，说明工作中大胆创新还不够。在接下来的一年里，我们将着力改进上述问题，不断提高自身素质和工作能力。

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