最大的吊车➤中国研制出世界最大门式起重机“鸿海”，起重量达2.2万吨，让许多国家羡慕不已

图为龙门吊

中国制造厉害，是大杀器。随着我国工业和重工业的发展，在大型机械锻造领域不仅制造了大型架桥机，还研制出了世界最大的龙门吊“鸿海”。起重能力高达22000吨，不仅可以轻松吊起航母，还可以随意装卸货物。它性能优越，价格低廉，令世界上许多国家羡慕不已，在世界上也只有中国拥有。

图为龙门吊

门式起重机又称门式起重机，是由桥式起重机发展而来，主要用于室外装卸货物。与桥式起重机不同，桥式起重机水平安装在车间、仓库和堆场中。用于将货物吊运到室内空间上方的起重设备最大的吊车➤中国研制出世界最大门式起重机“鸿海”，起重量达2.2万吨，让许多国家羡慕不已，而门式起重机则在桥式起重机的两侧装有两个支架，用于室外移动和作业。目前，它们大多位于装卸海运货物的大型港口。，以及渡轮的组装工作。

图为龙门吊

并非所有的龙门起重机都可以进行船舶建造工作。在门式起重机领域，也分为大型、小型和传统型。传统类型的龙门起重机大多出现在建筑工地上，处理各种物料的吊运。当然，承重也是有限的，但是在工地应用还是绰绰有余的。与传统门式起重机不同，作为全球最大的门式起重机“鸿海”，不仅承载能力高达2.2万吨，还拥有传统门式起重机难以想象的制造工艺和技术。比如在钢材应用方面，鸿海不仅如此，鸿海在应用方面也比传统门式起重机更加灵活，因为鸿海采用了新型的轮轨系统，这与传统的轮轨不同。新型轮轨的特点是承载能力大最大的吊车，摩擦阻力小，并有多个液压缸和液压系统来平衡负载能力。在运动方面，它依靠齿轮和齿条之间的相互啮合来实现行走。另外，为了防止龙门吊在移动时“咬轨”，避免出现“导轨”现象，在龙门吊的侧面设计了导轮，可以上下左右摆动随着轮轨形状的变化。当轮轨结构不平整时，它会自动寻找相对平坦的表面。尽可能保持滚轮推车平坦。新型轮轨的特点是承载能力大，摩擦阻力小，并有多个液压缸和液压系统来平衡负载能力。在运动方面，它依靠齿轮和齿条之间的相互啮合来实现行走。另外，为了防止龙门吊在移动时“咬轨”，避免出现“导轨”现象，在龙门吊的侧面设计了导轮，可以上下左右摆动随着轮轨形状的变化。当轮轨结构不平整时，它会自动寻找相对平坦的表面。尽可能保持滚轮推车平坦。新型轮轨的特点是承载能力大，摩擦阻力小，并有多个液压缸和液压系统来平衡负载能力。在运动方面，它依靠齿轮和齿条之间的相互啮合来实现行走。另外，为了防止龙门吊在移动时“咬轨”，避免出现“导轨”现象，在龙门吊的侧面设计了导轮，可以上下左右摆动随着轮轨形状的变化。当轮轨结构不平整时，它会自动寻找相对平坦的表面。尽可能保持滚轮推车平坦。它还具有多个液压缸和液压系统以平衡负载能力。在运动方面，它依靠齿轮和齿条之间的相互啮合来实现行走。另外，为了防止龙门吊在移动时“咬轨”，避免出现“导轨”现象，在龙门吊的侧面设计了导轮，可以上下左右摆动随着轮轨形状的变化。当轮轨结构不平整时，它会自动寻找相对平坦的表面。尽可能保持滚轮推车平坦。它还具有多个液压缸和液压系统以平衡负载能力。在运动方面，它依靠齿轮和齿条之间的相互啮合来实现行走。另外，为了防止龙门吊在移动时“咬轨”最大的吊车，避免出现“导轨”现象，在龙门吊的侧面设计了导轮，可以上下左右摆动随着轮轨形状的变化。当轮轨结构不平整时，它会自动寻找相对平坦的表面。尽可能保持滚轮推车平坦。

图为龙门吊

不仅如此，鸿海门式起重机在施工结构上也采用了桁架结构。这种结构不仅可以形成最稳定的三角结构，而且可以将龙门吊首尾相接，在一定程度上也可以减轻龙门吊本身的重量。此外，鸿海门机还配备了变频PLC控制系统。该控制系统不仅可以减少机械缓冲，还可以提高龙门起重机工作时的精度。最重要的是系统可以与电脑连接。一旦洪海出现机械故障，可在第一时间进行抢修，大大延长了洪海的使用寿命。而且，在全球龙门起重机市场，