客服热线:18690507177

起重机用钢丝绳头紧固装置的制造方法

2022-11-17 08:29:47浏览:240 来源:履带吊租赁网   
核心摘要:吊车钢丝绳绳头固紧装置的制作方法专利名称:吊车钢丝绳绳头固紧装置的制作方法技术领域:本实用新型涉及固紧装置,尤其涉及一种吊车钢丝绳绳头固紧装置。背景技术:现如今,应用于冶金行业焦炉区域干熄焦吊车卷上装置有六对钢丝绳,吊车钢丝绳更换周期为十四个月,因此钢丝绳更换比较频繁。焦炉吊车焦罐从地面到炉顶牵引高度达到35m,焦罐红焦重达30t,上下移动完全靠Φ38πιπι钢丝绳进行牵引。因此,钢丝绳的安全性成

专利名称:起重机用钢丝绳头紧固装置的制造方法

技术领域:

本实用新型涉及一种紧固装置,尤其是一种起重机钢丝绳端头的紧固装置。

背景技术:

如今,冶金行业焦炉区的干熄焦起重机卷取装置上安装了六对钢丝绳。起重机钢丝绳更换周期为14个月,钢丝绳更换频繁。焦炉吊车可从地面拉至炉顶35m高度,焦炭罐内红焦重30t。上下运动完全由一根Φ38mm钢丝绳拉动。因此,钢丝绳的安全成为工程建设中的重中之重,其中钢丝绳头的固定质量尤为关键。钢丝绳绳头固定需将末端约1.3m长度弯曲180°,用U型扣固定锁紧,安装在牵引装置上方的卷筒上。但是,由于没有专门的施工工具,只能用葫芦、锤子等工具慢慢敲打,使它们在轮盘上上弦。满足要求,减少钢丝绳的使用寿命。中国实用新型专利2.5公开了一种绞车卷筒钢丝绳端头紧固装置,它包括挡绳板、绳夹和导绳座。导绳座斜固定在挡绳板上。导绳座与挡绳板为一体式铸造结构。导绳座外形采用拱形结构。座内有一通孔,截面为圆形,通向挡绳板内侧。通孔内壁沿绳索方向与挡绳板内侧通过圆弧平滑过渡连接,钢丝绳头从挡绳板内侧穿过通孔固定。在绳夹上,导绳座出绳平面的外形尺寸不小于绳夹外径。拉动钢丝绳时,使钢丝绳垂直于钢丝绳平面,使钢丝绳达到最佳受力效果,避免钢丝绳弯曲现象的发生,延长钢丝绳的使用寿命钢丝绳。事实上,没有有效的方法可以方便地固定钢丝绳。解决方案。钢丝绳垂直于钢丝绳平面,使钢丝绳达到最佳受力效果,避免钢丝绳弯曲现象的发生,延长钢丝绳的使用寿命。事实上,没有有效的方法可以方便地固定钢丝绳。解决方案。钢丝绳垂直于钢丝绳平面,使钢丝绳达到最佳受力效果,避免钢丝绳弯曲现象的发生,延长钢丝绳的使用寿命。事实上,没有有效的方法可以方便地固定钢丝绳。解决方案。

实用新型内容鉴于现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、固定牢固的起重机钢丝绳端头紧固装置,用以解决起重机钢丝绳端头紧固装置存在的问题。现有技术。为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供了一种起重机钢丝绳端头紧固装置,包括连接板、固定在连接板上的压紧机构、固定在连接板上的钢丝绳端头吊车钢丝绳,用于缠绕钢丝绳末端。轮盘,压紧机构包括第一压板和第二压板,第二压板位于第一压板上方,第一压板和第二压板通过螺栓连接,轮盘位于第一压板与第二压板之间。压板之间。进一步地,还包括多个用于固定钢丝绳端头的绳夹。进一步的,所述轮盘呈凸轮状。进一步的,所述螺栓套有衬套。通过上述技术方案,本实用新型具有以下技术效果。本实用新型通过将轮盘夹在两个压板之间,防止钢丝绳头从轮盘上脱落造成安全事故。并在螺栓上套上衬垫,避免钢丝绳在拧紧时被挤压变形。整个装置结构简单、成本低、使用方便吊车钢丝绳,有效提高了施工质量和施工安全性。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是轮盘的结构示意图。元件标签说明 1-钢丝绳头;2-轮盘赌;3-连接板;41-第一压板;42-第二压板;5绳夹;6 螺栓。

详细方法

下面通过具体的具体例子来说明本实用新型的实施方式,本领域的技术人员可以从本说明书公开的内容中容易地了解到本实用新型的其他优点和效果。请参阅图1至图2。需要说明的是,本说明书所附附图中所示的结构、比例、尺寸等仅用于配合说明书所公开的内容,对于熟悉本技术的人员而言理解和阅读,并不用于限制本实用新型的实施,因此不具有技术实质意义。结构的任何修改,比例关系的改变或尺寸的调整,仍属于本实用新型所公开的技术内容的范围。同时,本说明书中所引用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中”、“一”等词语仅为描述方便,并不用于限制本说明书。 . 实用新型的实用范围,及其相对关系的改变或者调整,技术内容未发生实质性变化的,也应当视为实用新型的实用范围。如图1所示,本实用新型提供了一种起重机钢丝绳绳头的紧固装置,包括连接板3,固定在连接板上的压紧机构,以及固定在连接板上的盘绕钢丝绳绳端1用盘2的轮子,压紧机构包括第一压板41和第二压板42,第二压板42位于第一压板41上方,第一压板与第二压板通过螺栓6连接,轮盘2位于第一压板41与第二压板之间。第二压板有42块。通过将轮盘2夹在两块压板之间,避免了因钢丝绳头I从轮盘2上脱落而造成的安全事故。压紧机构包括第一压板41和第二压板42,第二压板42位于第一压板41上方,第一压板和第二压板通过螺栓6连接,轮盘图2中的压板41位于第一压板41和第二压板之间。第二压板有42块。通过将轮盘2夹在两块压板之间,避免了因钢丝绳头I从轮盘2上脱落而造成的安全事故。压紧机构包括第一压板41和第二压板42,第二压板42位于第一压板41上方,第一压板和第二压板通过螺栓6连接,轮盘图2中的压板41位于第一压板41和第二压板之间。第二压板有42块。通过将轮盘2夹在两块压板之间,避免了因钢丝绳头I从轮盘2上脱落而造成的安全事故。轮盘2位于第一压板41和第二压板之间。第二压板有42块。通过将轮盘2夹在两块压板之间,避免了因钢丝绳头I从轮盘2上脱落而造成的安全事故。轮盘2位于第一压板41和第二压板之间。第二压板有42块。通过将轮盘2夹在两块压板之间,避免了因钢丝绳头I从轮盘2上脱落而造成的安全事故。

吊车钢丝绳

施工时,先将葫芦固定牢固,连接板3上端通过锁紧装置与葫芦连接固定。钢丝绳绳头1在标好预留长度位置后绕在轮子上,套在第二压板42上,通过拧紧螺栓6上的螺母锁紧第一压板41和第二压板42。套有衬垫固定在螺栓6上,防止钢丝绳头1在紧固时受力过大而变形。钢丝绳头的末端绕过卷筒2后,通过多个绳夹5固定在钢丝绳本体上,具体绳夹数量根据预留长度设定。该设备由手拉葫芦吊起。扳手拧紧绳夹5。如图2所示,本实施例中的轮盘2呈凸轮状,其突出部分插在压紧机构的两压板之间,便于夹紧,同时也使钢丝绳端部更加贴合。缠绕后的钢丝绳本体。、绳卡收紧方便 5、综上所述,本实用新型起重机钢丝绳头紧固装置有效提高了施工质量、劳动效率和施工安全,省时省力,方便快捷。因此,本实用新型有效地克服了现有技术中的种种不足,具有很高的工业应用价值。以上所述实施例仅是说明本实用新型的原理及功效,并不用于限制本实用新型。任何熟悉这项技术的人都可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下对上述实施例进行修改或改变。因此,凡是本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型所公开的精神和技术思想的情况下所作的等同修改或变更,仍应为本实用新型的权利要求所保护。

2. 一种起重机钢丝绳头紧固装置,其特征在于,包括连接板(3)、固定在连接板上的压紧机构,以及固定在连接板上用于卷绕钢丝绳端部(1)轮(2),压紧机构包括第一压板(41)和第二压板(42),第二压板(42)置于第一压板(41)上方第一压板和第二压板通过螺栓(6)连接,轮盘(2)位于第一压板(41)和第二压板(42)之间。

2.根据权利要求1所述的起重机钢丝绳头的固定装置,其特征在于,还包括多个用于固定钢丝绳头(1)的绳夹(5)。

3.根据权利要求1所述的起重机钢丝绳紧固装置,其特征在于,所述轮盘(2)为凸轮形。

4.根据权利要求1所述的起重机钢丝绳头紧固装置,其特征在于,所述螺栓(6)包覆有衬垫。

专利摘要本实用新型提供了一种起重机钢丝绳头紧固装置起重机用钢丝绳头紧固装置的制造方法,包括连接板、固定在连接板上的压紧机构和固定在连接板上用于缠绕钢丝绳头的轮盘。该机构包括第一压板和第二压板,第二压板置于第一压板上方,第一压板和第二压板通过螺栓连接,轮盘位于第一压板之间。和第二压板。本实用新型通过将轮盘夹在两个压板之间,防止钢丝绳从轮盘上脱落造成安全事故。并在螺栓上设置衬垫,防止钢丝绳在紧固时被挤压变形。

文件编号 B66D1/34GK202729679SQ20122035234

公开日 2013 年 2 月 13 日 申请日 2012 年 7 月 19 日 优先权日 2012 年 7 月 19 日

发明人秦旭涛、廖根宏、周兴国、吴先建、张文泽申请人:

吊车圈    吊车群

        吊车圈               扫码加入千人吊车群


(责任编辑:二手吊车网)
下一篇:

【三局建筑】工程人的节日|立秋,开启一场收获之旅!

上一篇:

玩具吊车视频➤垃圾环卫车视频玩具【垃圾车卸垃圾视频】

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
打赏
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们