二手吊车交易市场➤二手车市场概况

2015..01.05更新：

近期，二手车C2C创业公司（人人车、好车无忧、Beepi）获得高额融资，这种模式得到认可。

我今天开始阅读这方面的东西相对较晚。我是从0开始学习的，我就把我看到的贴在这里。顺便说一句，大多数关于这个领域的新闻报道真的很糟糕。我读了很久。我也看不出每个创业公司在做哪个环节。

个人想法：

二手车市场巨大，新一轮换车的时间也快到了，这对相关初创公司来说是一个很好的发展机会。

当前二手车交易市场存在的问题（痛点）：

二手车交易是经济学上典型的信息不对称市场（柠檬市场）。主要问题是逆向选择，即卖家通常比买家拥有更多的二手车信息，从而导致二手车市场。“劣币驱逐良币”。

目前，国内二手车市场存在的主要问题如下：

1、市场极度分散，卖家--二手车买家--二手车卖家--买家，各个环节都非常分散，交易成本高，流通效率很低；

2、二手车质量检测和定价标准不统一；

3、消费者的选择有限，只能在小范围内寻找买卖机会；

4、中间商控制利润过多；

5、政策影响：限制二手车流通的政策；

主要创业公司主要从事：

1、制定一套比较规范的质量检测技术和价格标准；

2、获取大量车源，使自己成为一个相对集中的车源中心（无论是C2B还是B2B）；

3、取消中间多个收费环节，降低信息和价格的交易成本；

创业公司可能遇到的问题：

C2B：主要问题出在个人车主的提车过程中。个人车主过于分散，回收推广成本是否过高？

B2B：其实相当于在两个中介之​​间再建立一个中介。或许可以利用规模优势说服二手车经销商和卖家降价。主要问题是打破原来的B2B二手吊车交易市场，成功介入。与庞大、神州租车等合作；

B2C：主要问题是在消费者销售环节如何建立信任和降低价格？. . . 获取消费者是否需要大规模的活动？费用是否过高？

C2C：纯代销，比较难面对二手吊车交易市场➤二手车市场概况，需要在极度分散的两端获得关注和信任。

以下是一些有助于了解二手车行业的摘要：

二手车市场规模：

可以直接参考这个：万亿级市场：中国二手车行业红点投资研究

二手车买卖流程（产业链）：

中国二手车行业结构与美国相似。传统流通模式为牛熊证，但有细微差别。与新车市场的定价权很大程度上被主机厂控制相比，二手车市场的自由化程度更高。这是因为每辆二手车都是非标产品，需要根据车况单独评估和定价。

根据不同的流通环节，该市场在中国主要包括C to B汽车收藏拍卖模式、B to C门店模式、B to B拍卖模式和C to C寄售模式。

整个二手车行业是一个C2B2B2C的过程。从拆解来看：

C2B：取车。车源主要来自4S店，绝大多数消费者卖车换车。一小部分来自其他来源。

B2B：拍卖。

B2C：零售。与上一个环节相比，区别在于价格是谁定的。在定价过程中，B端显然更了解车辆价格。直接面对C方的利润明显高于B方交易。

林哲：我们主要把二手车产业链分为三个阶段：生产（C2B）、流通（B2B）、消费（B2C）。我们认为，产业链之所以存在，是为了合理分配二手车作为物资。我们公司只做产业链的上游，生产阶段。我们认为生产阶段规模最大，客户最集中，比零售更容易规模化。在我看来，我们新的核心业务是：供应链管理、管理信息流、物流、资金流。其中：信息流可延伸至新车业务；物流可以解决车辆在异地之间的流通和运输；资金流可延伸至消费贷款和供应链贷款。

以上后两种观点并不一致二手吊车交易市场，主要是车辆的来源问题。第一种观点认为车辆的主要来源是4S店，第二种观点默认（现在或将来）车辆的主要来源是个人车主（否则做C2B是没有意义的）。

各个环节的创业公司：

与二手车相关的初创公司和服务商 来源：IT橘子（有些好像已经死了）

一些公司涵盖多个链接。

C2B：车易派，开新车和二手车

B2B：优信拍

B2C：大搜车

C2C：人人车、好车无忧、赶集好车、优车诚品

融资状况：

主要参考资料：

万亿级市场：红点投资中国二手车行业研究

杨雪健：二手车电商不能学美国

优信枪毙戴坤：二手车真相寥寥无几

优信拍：如何提高二手车行业的运营效率？

【创业对话】对话开心网CEO林哲：二手车交易背后的创业故事

车易拍：为弱势群体挖掘大数据金矿

四大VC押注优信拍：二手车在线拍卖前景好吗？