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吊车梁最大弯矩程序应用概述 FX-9860GII SD是卡西欧2009年新推出的一款图形计算器，是上一代FX-9860G SD的升级版吊车梁最大弯矩，功能也差不多。它还包括卡西欧9系列图形计算器的基本功能。它有一个背光显示屏，但它的显示屏是单色的，带有64KB RAM 计算内存和1.5MB Flash Memory吊车梁最大弯矩起重机大梁最大弯矩程序应用概述.pdf 1页，Flash Memory 这个强大的功能让FX-9860GII SD 可以接受一些通过USB 数据线FA-124 从互联网上下载的程序。本文采用FX-9860GII SD开发起重机荷载作用下起重机梁最大剪力计算程序，并通过工程实例进行验证。1 起重机荷载作用下起重机梁最大弯矩计算的理论方法计算起重机梁内力时，由于起重机荷载是动荷载，各内力所需的起重机荷载最不利位置应为首先确定，然后确定梁的最大弯矩。简支梁的绝对最大弯矩总是出现在梁的中点附近，因此可以假定在梁的中点产生最大弯矩的临界荷载就是绝对最大弯矩处的临界荷载时刻发生。由于编写的程序适用于两台相同的起重机，F1=F2=F3=F4，因此F2或F3是绝对最大弯矩的临界载荷。对于两台相同的四轮吊组合，计算的关键是判断轮压是否在跨度内。可分为三种情况： (1)吊车梁上有4个载荷；(2)吊车横梁上有3个荷载；(3) 吊车横梁上有2个荷载。根据公式： (1) 式中：R——合力 l0——计算跨度 a——R与F2的距离 Mk——Fk在F2-“”作用点上的力矩——R为负F2左侧（左负）“+”——R取正（右负）参数输入F2右侧：{F,W,W0,l0}，临界载荷Fk=F2，(3) 吊车横梁上有2个荷载。根据公式： (1) 式中：R——合力 l0——计算跨度 a——R与F2的距离 Mk——Fk在F2-“”作用点上的力矩——R为负F2左侧（左负）“+”——R取正（右负）参数输入F2右侧：{F,W,W0,l0}，临界载荷Fk=F2，(3) 吊车横梁上有2个荷载。根据公式： (1) 式中：R——合力 l0——计算跨度 a——R与F2的距离 Mk——Fk在F2-“”作用点上的力矩——R为负F2左侧（左负）“+”——R取正（右负）参数输入F2右侧：{F,W,W0,l0}，临界载荷Fk=F2，