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先来看一下KD系列的70吨！
皮卡既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，而且载货和适应不良路面的能力更强。细数皮卡车的特点，其实与汽车起重机的使用特点是非常契合的，这话怎么说？请往下看！
皮卡因有载货功能，底盘构造不同于轿车，需要更结实的车架结构，QY70K5D_1则采用：
高层级轮胎+加强型悬架
高承载车桥+双级H型支腿
底盘配置上“强强联合”，可携带17t全配重重载转场，载重能力卓越。
而且四桥的QY70K5D_1在符合法规15m整机长度内，创造臂长新纪录50.5m！拥有：
50.5m主臂，标配16m固定副臂
最长臂架达66.5m，比行业同级产品长1.5m
全伸臂吊重11.1t，全面超越同级竞品
创造臂长、性能双新纪录
除了强大吊重性能，操控上还延续徐工复合液控技术，G一代双变量泵+阀后补偿负载敏感系统，液压系统表现怎么样还是用数据说话：
回转最低稳定速度：0.1°/s
起升最低稳定速度：2.5m/min
最大起升速度：135m/min
起重臂全伸时间：114s
起升、回转、伸臂速度领先，做到起重性能与作业效率结合！
皮卡得益于高离地间隙，是汽车中高通过性的代表，QY70K5D_1除了强大的动力配置和底盘性能外，最小离地间隙402mm，三者相结合让其无惧陡坡，工地泥泞道路，或是积水路面，做到路路畅通。
QY70KD_1采用CAN总线通讯、集成式控制箱，高可靠性的电气系统防护，各部件采用防水线束连接，防水等级高，雨季或其它恶劣作业环境下线束管路进水？不存在的！
皮卡作为载货、旅游多用车型，动力、载重、通过性能强大，是创业者的好助手；QY70K5D_1这款70吨级的“大皮卡”则同样以高承载能力和高可靠性见长，还拥有领先同级的吊重性能，将成为吊装人的好助手！
KD系列自推出以来，凭借其耐用保值一直为吊友们津津乐道，如今在更大吨级上突破，吊友们有了更多选择，主打吊重性能、操控性的80吨能手QY80K5D来了！
QY80K5D在行业同级的臂长性能竞争中仍旧占据上风，四桥车身，拥有五节50.5m主臂，组合配重20t（可额外选装5t）、还有经典款圆弧形操纵室等着你！
拥有大配重、双级低置支腿的它在高频工况45.7m，16m幅度下（相当于25吨产品全伸臂的吊装高度）吊重15.9t，是中型工地作业的不二之选，让它助您在中吨位市场竞争中先人一步。
为了兼顾转场所需的承载能力，对于底盘性能我们提出了更高的要求：G类越野底盘、承载能力更强的车桥，搭载高层级品牌轮胎，继承G一代低速大扭矩平台，爬得了高坡跑得快高速，可携带20吨全配重短途重载转场，让整车的承载能力更上新高度。
潍柴国六发动机，搭配陕齿十档变速箱，国六新配置，优秀的动力匹配得到传承，动力发挥十分强劲，最大爬坡能力达到45%。配置的25寸盘式制动器，重载情况下也能稳稳的停住，而且还有470L大容量燃油箱，让动力持续输出，干活续航无忧。
QY80K5D不仅配置够硬，还将液压系统优化到极致：专有双泵自动分合流控制技术，主臂单独动作迅速、复合动作操控性能优异。
当需要精准吊装作业时，单泵切换，吊装作业微动性及操作平顺性行业领先。
除此之外，QY80K5D还延续KD系列的高可靠性和人性化设计，等您来体验！若您打算在80吨级闯出新天地，这款吊重性能强，操控优秀的QY80K5D您就不能错过！
（素材源于网络，如有版权问题请告知）
这两款吊车咋看都差不多啊，吨位差异不大，同样的四桥，同样的臂长，为啥还弄了个70吨和80吨进行区分呢。
如果价位差异不大，肯定都会选择80吨啊，这款70吨存在的意义是啥呢？实在搞不懂，如果有了解的吊友，欢迎留言区留言帮助大家了解情况。
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