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6月29日晚，CCTV-2《经济半小时》栏目聚焦“海上风电现抢装潮”，整档节目围绕如东海上风电建设，从项目业主、施工方、装备方、上下游设备商多角度折射抢装常态。
据了解，如东海上风电产业基地作为国家火炬特色产业基地，自2018年以来，共13个海上风电项目处于在建状态，总装机380万千瓦，投资额达686亿元，涉及海上风电项目上下游产业链企业75家。同时，为保证顺利并网 当地政府正在积极建设一条能源大通道——50万是吊车的通海变。
项目紧锣密鼓 船价一路飙涨
在如东县附近，总容量70万千瓦是吊车的国内最大海上风电集群紧锣密鼓是吊车的施工，项目计划6月底完成全部风机的安装以及并网工作。
国家电投在如东2个在建海上风场，总装机800MW，项目共计划安装200台风机，同时建设2座海上升压站、配套2个陆上集控中心。目前2021全年窗口期已经过去了一半，力争年底前投产并网的海上风电项目面临多方面压力。
首先是港口设备转运紧张。作为国内首个海上风电母港，小洋口风电母港码头年设计吞吐量80万吨，然而不到半年，截止2021年5月份就已达84.4万吨。据了解，目前港口附近海域有9个海上风电项目的设备，都需要在此转运，整个码头已经进入抢装抢运的关键期。
其次，对于海上风电而言，施工最关键的核心便是安装船、打桩船等装备。目前，国内风电安装船仅40艘左右，远远不能满足当前海上风电建设需求。同时，受到海上天气、海况、水深浪急、台风季等不可控因素影响，海上风电作业天数与去年同期相比明显缩短，这就更加要求增加船只，以提高施工效率。
国内主要海上风电吊装施工船列表
来源：风能专委会CWEA
以项目施工方中天科技为例，其承担如东5个海上风电项目超400台风机施工，除公司之前购入的2台安装船和1个浮吊船外，还从其他船东处锁定了近10艘安装船，还有2-3艘正在洽谈.中天科技海洋产业集团副总裁薛建林表示，“我们去见船舶的船主，都要排着队伍，这是抢装下的常态。不仅一船难求，吊装作业价格也一路高涨。往年一台风机吊装在300-400万，今年江苏区域马上升到800万左右，到9月之后什么价格还不可预测。”
设备订单不断 年产能“超标”
面对前所未有的海上风电“抢装潮”，巨大红利、景气度也刺激着上下游产业链设备企业产能提升。中天科技海缆业务从2020年开始就进入快进模式，年产量增长在50%以上，2021年预计要完成2000公里海缆生产，截止5月份已完成1100公里，预计8月下旬完成今年抢装生产任务。
镜头再转到如东一大型风电叶片生产基地，风电叶片生产车间一片忙碌，据悉风电叶片订单已经排到2年以后。其他比如塔筒、基础...
海上风电项目的建设如火如荼，国内海上风电建设按下“快进键”。据国家能源局最新数据显示：截至2021年4月底，我国海上风电并网容量达到1042万千瓦，已超过英国2020年底海上风电1021万千瓦的装机容量。
展望下一步，平价时代国内随着施工效率提高，成本的降低，“30·60”目标的政策利好，我国海上风电有望逐步实现快速发展，并超越欧洲。
同时，我们也要看到，随着海上风电集中化、规模化开发，平价大兆瓦风机发展趋势已经显现。单机越来越大，机组越来悦重，叶片越来越长，这也给复杂的海上风电建设带来新挑战，对发电量和安全性的要求越来越高。关键零部件的大型化亟需技术突破，现存的安装船仅有少数几艘能满足未来机型，这就需要船舶行业提前筹建或进行升级改造...
深远海是海上风电发展的制高点，据了解，国内大概有四个浮式风机项目正在实施中，2021年可谓是我国漂浮式风电的元年。放眼未来，随着深远海、漂浮式项目的逐步开发，我国海上风电将迎来真正的蓝海。
来源：北极星风力发电网
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