中铁二局中铁二局参建浙江省首条自主建设、自主运营电气化铁路开通

6月25日，一列“绿巨人”动车组列车正式从台州西站始发，标志着由参建是吊车价格的金台铁路正式开通运营。金台铁路是浙江省首条自主建设、自主运营电气化铁路，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中是吊车价格的五横之一，客货共线，设计时速160公里。

承建是吊车价格的金台铁路4标位于台州市仙居县境内，线路全长44.86公里, 全线共20座隧道，31段路基，4个车站，19座桥梁；管线内路基分散、桥梁形式复杂多样、隧道短小，路、桥、隧交叉多。自开工建设以来，公司积极组织项目管理团队和专业施工队伍，科学谋划，周密部署，全体参建员工战高温斗酷暑防台风抗疫情，克服重重困难，严守施工规范，制定安全措施，兑现合同承诺，高质量、高标准、高效率的完成节点工期目标。

作为全线最长的土建标，项目部面对重重考验，其中四鸟坑2号特大桥10#、11#墩高62米，为金台铁路全线最高墩。大桥两面环山，桥墩位于山谷河道内，施工地理环境复杂，需盘山修建便道及便桥以保证大桥正常施工；山谷河床均为卵石层，桩基施工极困难，经常卡钻或者坍孔；且该地区梅雨季节水量大，加之上游泄洪，曾多次导致河道水位猛涨，水流湍急，冲毁施工便道。

面对天时、地利的诸多不便，项目部全体参建员工迎难而上、排除万难，以咬定青山不放松的精神奋力攻坚，多次召开防洪、防山体滑坡紧急措施专题会、高墩安全施工专题会、施工技术专项交底会，严格规范标准化管理，保安全、抓质量，各项施工齐头并进，保质保量地完成了大桥主体工程施工。

田市跨永安溪、台金高速公路特大桥全长2.675公里，由于桥梁墩高，位于曲线上，桥梁跨度长，连续跨越S322省道、永安溪大桥、永安溪河流，桥梁施工架设面临安全风险与技术难题的双重考验。面对挑战，人积极攻关，实现了在华东地区重载铁路中首次成功使用胶接缝节段预制拼装建桥技术，对华东地区铁路节段预制梁架设工艺具有重要意义。

南庄岭隧道为金台铁路项目的重点控制性工程之一，全长4083米，最大埋深145米，穿行于丘陵区，地形起伏大，沟谷深切，多呈“V”型，洞内地质构造复杂，时刻面临突泥、涌水、围岩差等问题，加之为单线长隧道，存在洞内施工空间狭窄、供电、通风效果不理想等诸多因难。项目部发扬“开路先锋”精神，在疫情严重的时候，率先复工，并于2020年3月1日顺利实现贯通，得到各方的高度赞扬。

金台铁路的建成开通，对完善区域铁路网结构，助推浙江省内区域优势互补、均衡发展具有重要的意义。将有力促进温台沿海产业带、浙中城市群产业的融合发展，加速长三角区域的互动融合，成为加快接轨海洋经济、加强山海协作的大通道。同时，也结束了仙居不通铁路的历史，由金华至台州只需1.5小时，极大方便了沿线居民出行，将带动文化旅游业等相关产业的加速发展，促进沿线经济发展。

审核丨杜龙

文字丨杨生龙、高丰产

图片丨王华斌、金宸弘

编辑丨查忠明 

素材来源丨二公司

主办单位丨党委宣传部（企业文化部）