中铁二局中铁二局基层项目以优异成绩，向建党百年献礼

6月26日，在勐绿高速公路李仙江特大桥5#主墩施工现场，XR580HD旋挖钻机顺利开钻，超级装备全力提速大桥建设，献礼中国共产党百年华诞。

李仙江特大桥为瓶形双塔斜拉桥，是云南省勐绿高速公路第一控制性工程。大桥施工区域较大范围处于中风化岩层中钻孔地质条件差、钻孔时间长有塌孔风险；混凝土浇筑方量大继续时间长，存在断桩风险。大桥施工区域属山区地貌，山高沟深，桥梁建设面临高墩大跨、斜拉桥结构、高空支架现浇梁、高空架梁施工等安全风险；大风、高温对高空施工安全、进度影响大。

为保证李仙江特大桥桩基工程耐久性、安全性及使用寿命，项目部根据大桥主墩复杂地质，对桩位采用地质钻芯及等值反磁通瞬变电磁法进行详细勘察，确定桩位地质及溶洞情况，结合地质岩层及溶洞分布、桩基直径及深度等，引进目前国内较为先进的XR580HD旋挖钻机，该钻机将极大提高施工工效，为后续上部结构施工打下坚实基础，确保大桥工程建设高效、有序推进。

贵南高铁德庆隧道2#斜井至3#斜井区间正洞贯通

6月26日，承建的贵南高铁广西段德庆隧道2#斜井至3#斜井区间正洞提前施组3个月顺利贯通，为全隧提前贯通奠定了坚实基础，以实际成绩向建党100周年献礼。

 德庆隧道2#斜井至3#斜井区间施工长度960米，具有施工工法多，洞顶洼地多，洞内溶洞、溶槽密集等工程技术难点。自开工以来，项目部采用双向同步掘进、三台阶法开挖，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快循环”的施工原则，施工全过程加强隧道监控量测和地表沉降观测，保证了隧道的顺利贯通。

德庆隧道全长6610米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道最大埋深286米，最小埋深仅17米，洞内采用深孔注浆和桩筏板加固地段长达1908米，是贵南高铁全线施工安全风险最高的隧道。隧道原施组工期47.5个月，截至目前，已累计完成开挖6351米，占隧道全长的96％，有望提前至今年7月底实现全隧贯通。

龙口中南熙悦项目（二期）提前68天通过竣工验收

6月23日，由承建的烟台龙口中南熙悦项目（二期）一次性通过工程竣工验收，较业主交付日期提前68天！以优异的成绩向建党100周年献礼。

开工以来，为确保施工质量，项目部提前策划，组织图纸会审，针对重难点问题，邀请专家现场帮扶指导，解决技术难题。在各道工序施工前，积极组织劳务队伍及现场管理人员进行安全、质量、技术交底，明确施工质量要求，加强工序施工验收，确保各工序一次成优。同时，项目部不断深化施工管理，通过召开现场协调会等及时解决多个单位交叉作业、作业面紧张、工序衔接等问题，确保了施工生产安全、高效。

金义东轨道交通工程通过质量竣工验收

6月21日，承建的金义东市域轨道交通工程顺利通过质量竣工验收。

金义东市域轨道交通工程土建施工13标段位于金衢盆地东段，标段正线范围包括三站四区间，即义亭站～官塘站区间（官塘站小里程方向963.2米，包括交接墩的下部结构及基础）。自进场以来，项目部狠抓安全生产、原材料管控、现场管理、地方协调等工作，顺利完成了施工任务。

新兴中学项目顺利通过竣工验收

近日，承建新兴中学等8所学校项目迎来了最后一个学校——新兴中学的竣工验收，为项目建设画上了一个圆满的句号。

自2018年11月份开工建设以来，项目部克服资金短缺、新冠疫情等困难，全体员工攻坚克难、挑灯夜战，充分发扬开路先锋精神，时刻保持高度紧张的状态，顺利完成了工程建设。此次通过竣工验收，意味着天府新区将有6所崭新的学校拔地而起，提升了教育配套的能力和水平。项目部也以优异成绩为建党100周年献礼。

荣誉表彰

北京地铁昌南04标项目获中国铁道工程建设协会QC成果一等奖

贵阳轨道交通3号线项目获业主表扬信