钢吊车梁吊装方案（钢构吊车梁制作与安装）

今天给各位分享钢吊车梁吊装方案的知识，其中也会对钢构吊车梁制作与安装进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

试述钢结构厂房吊车梁安装及其校正过程

【简介】

钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架（当然厂房的跨度比较大，基本现在都是钢结构屋架了），钢屋盖，注意钢结构的墙也可以采用砖墙维护。 由于我国的钢产量增大，很多都开始采用钢结构厂房了，具体还可以分轻型和重型钢结构厂房。用钢材建造的工业与民用建筑设施被称为钢结构。

【安装流程】

一、钢结构安装程序

钢柱安装 → 柱间支撑安装 → 钢吊车梁临时就位 → 屋面梁、屋面支撑 → 钢吊车梁等校正固定→维护结构安装。

二、钢柱安装

（1）、因钢柱重量大，长度大，无法进行一次制作运输，故采用分段制作，现场拼装为整体再进行吊装的方法，拟将钢柱分为两节制作。钢柱分下部格构部分和上部H型钢柱两段运输到现场。钢柱重量约6吨，就位高度约17米，采用50吨汽车吊可以满足吊装需求,再辅以1台25吨汽车吊进行吊装。

（2）、吊装采用单机回转起吊。起吊前，在钢柱柱脚板位置垫好木方，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地，将柱子放入杯口。

【特点】

1、钢结构建筑质量轻，强度高，跨度大。

2、钢结构建筑施工工期短，相应降低投资成本。

3、钢结构建筑防火性高，防腐蚀性强。

4、钢结构建筑搬移方便，回收无污染。

【日常维护和保养】

1、在我们钢结构厂房安装好之后，对于业主来讲，不可以私自更改其结构，不可以拆卸任何的螺栓等部件，不可以增加或减少隔墙，如果需要更改什么部位的话必须和厂商协商一下，由厂商来判断能不能更改。钢结构在使用了3年左右后必须要用油漆保养一次,从而给建筑与美观与安全性。钢结构厂房是有钢结构部件所连接的，所以在使用电器设备，比如电线什么的应用线槽线管隔离，以免发生触电事故。

2、钢结构厂房一定要定期进行清洁和保养，正常情况下的话需要一年进行一次检查维护。钢结构厂房外墙清洗时需要注意不要有乱现象，不能使用钢丝球，板刷等有研磨的洗洁产品，用洁净水时应该从上到下冲洗。钢结构厂房上有树枝、树叶等类似物体应要及时清理掉，以免积压下造成不必要的麻烦。钢结构厂房金属板表面如有损坏要及时修补以免日晒雨淋腐蚀金属板面。如有需要采用全部涂刷高弹性纳米材料，用于保护金属屋面板，并起到有效的隔热防水作用，节约室内空调能源。

钢结构厂房的保养和维护对于钢结构的使用寿命有很大的联系，因此，业主要对其有足够的重视。如在保养和维护中遇到什么问题，要与专业钢结构厂家联系，取得帮助。

拟定吊装方案时应考虑哪些主要因素

1． 土的可松性系数在土木工程中有哪些具体应用？

答：在挖土方式，计算土方机械生产率，回填土方量，运输机具体数量，进行场地平整规划，竖向设计和土方平衡点配的重要数据。

2． 最佳设计平面的基本要求是什么？如何进行最佳设计平面的设计？

答：既满足挖方与填方量平衡又满足总的土方量最小。用最小二乘法的原理进行竖向规划设计。

3. 试述“表上作业法”确定土方调配最优方案的一般步骤。

答：首先使用最小元素法，找出初步的预选方案。然后再采用13页的假象系数法判别初步方案是否为最优方案。如果不是就用14页的闭合回路法确定第二条预选方案，之后再用假象系数法，直至得出最优方案为止。

4. 场地平整有哪些常用的施工机械？

答：推土机，铲运机，挖掘机。

7. 水泥土墙设计应考虑哪些因素？水泥土搅拌桩施工应该注意哪些问题？

答：墙背填土的粘聚力和内摩擦角大小、活载分布及大小、挡土墙的基底应力大小、挡土墙的结构形式和断面尺寸等

9. 简述流砂产生的机理及防治途径。

答：对于土质为细砂和粉砂的土体，降低地下水时，地下水在土中的渗流作用所产生的动水压力对土体产生的悬浮流动作用产生了流砂现象。其防治途径：水下挖土法，冻结法，枯水期施工，抢挖法，加设支护结构及井点降水等。

11. 单斗挖土机有哪几种形式？分别适用开挖何种土方？

答：按行走分：履带式和轮胎式。按传动方式分：机械传动与液压传动。按斗容量：0.2 ，0.4, 1,1.5,2.5 立方米等。按土斗装置（工程中适用较多）：正铲，反铲，抓铲及拉铲。

12. 土方填筑应注意哪些问题？叙述填土压实的主要因素。

答：填料的选用应符合设计要求，填土必须分层进行并逐层压实。影响因素：压实功，土的含水量及每层铺图厚度。P47

1. 预制混凝土桩的制作，起吊，运输与堆放有哪些基本要求？

答：制作：截面边长多为250-550mm，普通方桩截面变长不应小于200m。工厂制作长不宜超过12m，现场制作不宜超过30m。为节省产地，一般采用叠浇法制作，且一般不宜超过4层。预制桩的混凝土强度等级不宜低于C30，锤击沉桩的纵向钢筋配筋率不宜小于8％，静力压入法施工的桩不宜小于0.4％.桩的纵向钢筋直径不小于14mm。浇筑过程，应有装顶向桩尖连续进行。

起吊：必须等到混凝土强度达到70％方可起吊。起吊需平稳，吊点应正负弯矩基本相等原则。

运输：两端适当保护。

堆放：场地必须平整，坚实排水通畅。堆放层数不宜超过4层。堆放时应在桩两侧用木塞塞进，防址滚动。

2. 简述打桩设备的基本组成与技术要求。工程中如何选择锤重？

答：桩锤，桩架及动力装置三部分组成。打桩是宜采用重锤轻击的方法。P57-59.

3. 预制柱施工中应注意哪些问题？

答：单桩承载力不满足设计要求；预应力管桩自身的质量问题；预应力管桩焊接质量和街头连线；桩位偏差过大；桩管进水桩端强风化软质岩软化问题。

4. 预制桩沉桩有哪些方法？他们的施工工艺又是怎样？

答：锤击法，静压法，振动法及冲水法。其中锤击及静压使用较普遍。

锤击法：将桩帽及锤吊起，然后垂直掉落打在桩上，桩插入式垂直偏差不得超过0.5%。

静压法：利用桩身本身自重平衡沉桩阻力，在沉桩压力的作用下克服压桩过程中桩的侧摩擦力及桩端阻力而将桩压入土中。

振动法：利用振动锤沉桩，将桩与振动锤连接，利用高频率振动激振桩身，使周围土体液化而减小阻力，再靠锤与桩体自身重量下沉。

水冲法：P 62。

5. 泥浆护壁钻孔灌注桩是如何施工的？泥浆有何作用？泥浆循环有哪几种方式，效果如何？

答：钻孔定位→埋设护筒→钻机就位→校正水平垂直→成孔清孔→放钢筋笼导管→二次清孔→浇筑混凝土→留取试块。泥浆保护孔壁，防止塌孔，排出土渣以及冷却润滑钻头的作用。泥浆循环分为正反循环。孔深大于30m的宜采用反循环。其中正循环提升力小，孔低沉渣较多。反循环泥浆提升速度快，排放土渣能力大，但对于土质较差或易塌孔的图层应谨慎使用。

1.常用砌筑材料有哪些要求？

答：砖与砌块应符合国家现行的有关规范与标准，对石材应符合设计要求的强度等级与岩种。

2. 简述砖，石砌体的砌筑施工工艺。

答：抄平放线----摆砖样----立皮数杆----铺灰砌砖。

3. 砖，石砌体的砌筑质量有何要求？

答：着重在于控制墙体位置，垂直度及灰缝质量，要求做到横平竖直，厚薄均匀，砂浆饱满，上下错缝， 内外搭砌及接头牢固。

5.砌体施工有何特点？

答：毛石砌体每日砌筑高度不宜超过1.2m，小砌块宜控制在1.5m或一步脚手架高度内。

6. 砌体的冬期施工要注意哪些问题？

答：当室外平均气温连续5天低于5摄氏度，该采用冬期施工。

注意问题：1.砖和石材在砌筑前应清除冰霜，遭水浸冻后的不得使用。2.石灰膏，黏土膏和电石膏应防止受冻，如受冻应经融化后使用。3. 拌制砂浆所用的砂不得含有冰块和直径大于10mm的冰结快。4. 不得使用无水泥配置的砂浆。5.基础施工应注意基土的冻胀性。6. 每日砌筑后应及时在砌体表面覆盖保温材料。

1. 试述钢筋与混凝土共同工作的原理。

答:混凝土凝结保护钢筋免遭锈蚀，另外钢筋与混凝土的线膨胀系数相近，不会因外界温度变化而破坏两者的连接。钢筋弥补了混凝土抗拉弱的缺点，而混凝土混凝土克服了钢筋抗压弱的缺点，是钢筋混凝土既抗压又抗拉。

2. 简述钢筋混凝土的施工工艺过程。

答：搭脚手架---支撑模板---绑扎钢筋---浇筑混凝土---砼初凝后拆除侧模---砼强

7. 钢筋代换的原则及方法。

答：等强度代换，灵活性较强，可以在不同强度等级之间代换。

等面积代换，灵活性差，但是计算简单，只允许在同等钢筋级别之间代换，只需将受拉、受压钢筋的截面配筋率计算出即可。

8. 对模板有何要求？设计模板应考虑哪些原则？

答：保证工程结构和构件各部分形状，尺寸和相互位置正确；具有足够的强度，刚度和稳定性，能可靠的承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及施工过程中所产生的荷载；构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；模板接缝应严密，不得漏浆。考虑模板拆除顺序，以求循环使用，降低成本。

设计应考虑的原则：实用性，安全性，经济性。

9. 试述钢定型模板的特点及组成。

答：组装灵活，加工精度高，接缝严密，尺寸准确，表面平整，强度和刚度好，不易变形，使用寿命长。由边框，面板和纵横肋三部分组成。

14、模板设计应考虑哪些荷载?

答：新浇混凝土的重量和侧压力，以及施工过程中所产生的荷载

16、试述常用水泥的特性及适用范围。

答：凝结硬化较快,抗冻性好,早后期强度高。制造地上地下及水中的混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土结构，包括受循环冻融的结构及早期强度要求较高的工程 ，配制建筑砂浆。

17、简述外加剂的种类和作用。

答：按主要功能分为四类：

(1)改善混凝土拌合物流变性能的外加剂，包括各种减水剂、引气剂和泵送剂等；(2)调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂，包括缓凝剂、早强剂和速凝剂等；(3)改善混凝土耐久性的外加剂，包括引气剂、防水剂和阻锈剂等；

(4)改善混凝土其他性能的外加剂，包括加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。在拌制混凝土过程中掺入用以改善混凝土性能的物质。掺量一般不大于水泥质量的5％。

18、试分析水灰比、含砂率对混凝土质量的影响。

答：Rh(混凝土强度)=0.46Rc（水泥强度）(C/W-0.52)可得，混凝土强度同水泥强度成正比，与水灰比成反比。砂率大小直接影响着混凝土拌和物的工作度。而工作度又影响着混凝土的浇捣，浇捣的好坏直接影响着混凝土的质量。如果砂率过小，粗骨料相对增多，则流动性变差。如砂率过大，在用水量和水泥用量不变的条件下，流动性同样不佳。砂率过小或过大都会使混凝土拌和物流动性变差

21、如何使混凝土搅拌均匀? 为何要控制搅拌机的转速和搅拌时间?

答：计算好混凝土配料的施工配合比，搅拌是不宜超载，搅拌时间适宜，水灰比适当。这样有利于控制混凝土搅拌的均匀程度恰当适合。

22、如何确定搅拌混凝土时的投料顺序?

答：投料顺序应从提高搅拌质量，减少叶片、衬板的磨损，减少拌和物与搅拌筒的粘结，减少水泥飞扬，改善工作环境，提高混凝土强度及节约水泥等方面综合考虑确定。常用一次投料法和二次投料法。

23、混凝土运输有何要求? 混凝土在运输和浇筑中如何避免产生分层离析?

答：运输容器应有保温措施，运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。车要匀速行驶，长距离运输必须使用罐车。罐车在运输过程中要慢速转动罐体，在浇筑前快速转动罐体，让混凝土处于最佳状态再浇筑，浇筑是振动棒要快插慢拔，防止漏振或过振。

27、如何进行水下混凝土浇筑?

答：水下浇筑混凝土，必须控制混凝土中的水泥浆流失到水中。需要从三方面控制：1）配制抗冲散混凝土；2）泵送混凝土至结构底部开始浇筑，避免混凝土经过水沉入底部；3）宜配制为自密实混凝土。

30、使用插入式振捣器时，为何要上下抽动、快插慢拔? 插点布置方式有哪几种?

答：上下抽动是为了振捣均匀，快插慢拔，快插是避免混凝土表面离析，慢拔是因为振动棒快速拔出振动棒的空洞就不密实咯。慢慢拔出，混凝土填满振动棒的位置。

34、影响混凝土质量有哪些因素?在施工中如何才能保证质量?

1.蜂窝、(1)产生原因:振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失；钢筋较密或石子相应过大。(2)预防措施:按规定使用和移动振捣器；中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣；模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密；若接缝宽度超过2.5mm 应采取措施填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。2.麻面1)产生原因:模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。(2)预防措施:模板应平整光滑，安装前要把黏浆清除干净，并满涂隔离剂；浇捣前对模板要浇水湿润。3.露筋1)产生原因:主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。(2)预防措施:钢筋垫块厚度及马凳铁高度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较h 垫块间距宜密些，使钢筋重挠度减少；使用振捣器必须待混凝土中气泡完全排除后才移动。4.孔洞(1)产生原因:在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)预防措施:对钢筋较密的部位（如梁柱接头）应分次下料，缩小分层振捣的厚度；按照规程使用振捣器。5，缝隙及夹渣(1)产生原因:施工缝没有按规定进行清理和浇浆，特别是柱头和梯板脚。(2)预防措施:浇筑前对柱头、施工缝、梯板脚等部位重新检查，清理杂物、泥砂、木屑。6. 缺棱掉角(1)产生原因:投料不准确，搅拌不均匀，出现局部强度低；拆模板过早，拆模板方法不当。(2)预防措施:指定专人监控投料，投料计量准确；搅拌时间要足够；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除；拆除时对构件棱角应予以保护。7.墙柱底部烂根(1)产生原因:模板下口缝隙不严密，导致漏水泥浆；浇筑前没有先浇灌足够50mm 厚以上同强度等级水泥砂浆。2)预防措施:模板缝隙宽度超过2.5mm 应予以填塞严密，特别要防止侧板吊脚；浇筑混凝土前先浇足50 厚的同强度等级水泥砂浆。8.梁柱结点处（接头）断面尺寸偏差过大1)产生原因:柱头模板刚度差，或把安装柱头模板放在楼层模板安装的最后阶段；缺乏质量控制和监督。(2)预防措施:安装梁板模板前，先安装梁柱接头模板，并检查其断面尺寸、垂直度、刚度，符合要求才允许接驳梁模板。9.楼板表面平整度差1)产生原因:未设现浇板厚度控制点，振捣后没有用拖板、刮尺抹平；跌级和斜水部位没有符合尺寸的模具定位；混凝土未达终凝就在上面行人和操作。(2)预防措施:浇灌混凝土前做好板厚控制点，浇捣楼面应提倡使用拖板或刮尺抹平，跌级要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土达到1.2MPa 后才允许在混凝土面上操作。10.基础轴线位移，螺孔、埋件位移(1)产生原因:模板支撑不牢，埋件固定措施不当，浇筑时受到碰撞引起。(2)预防措施:基础混凝土模板支撑系统要予以充分考虑；当混凝土捣至螺孔底时，要进行复线检查，及时纠正；浇筑混凝土时应在螺孔周边均匀下料，对重要的预埋螺栓尚应采用钢架固定；必要时二次浇筑。11.混凝土表面不规则裂缝(1)产生原因:一般是淋水保养不及时，湿润不足，水分蒸发过快或厚大构件温差收缩，没有执行有关规定。(2)预防措施:混凝土终凝后立即进行淋水保养；

高温或干燥天气要加麻袋草袋等覆盖，保持构件有较久的湿润时间；厚大构件参照大体积混凝土施工的有关规定。12.钢筋保护层垫块脆裂1)产生原因:垫块强度低于构件强度；放置钢筋骨架时冲力过大。(2)预防措施:垫块的强度不得低于构件强度，并能抵御钢筋放置时的冲击力；当承托上人的梁钢筋时，垫块中应加钢筋或钢丝增强；垫块制作完毕应浇水养护。

3、预应力的张拉程序有几种? 为什么要超张拉?

答; 现浇的为后张法；工厂加工有台坐的先张拉后浇混凝土的为先张拉法。

施工现场一般为后张拉法。按规范一般大于25米宜两端张拉。张拉时持荷2分钟主要是让摩擦等预应力损失在整个预应力筋上传递一会，减小偶然损失。一般施工方案都这么写，实际张拉时看情况。筋不长或曲线不大或损失不大时可不持荷，一次张拉到锚固。这些措施都是为了保证有效预应力的建立，满足设计要求。

4. 后张法孔道灌浆的作用是什么?

答：主要目的是提高预应力筋的耐腐蚀性。

l、试述桅杆式起重机的分类。

答：独脚把杆，人字把杆，悬臂把杆，牵缆式把杆。

2、自行杆式起重机有哪几种类型，各有何特点?

答：履带式（多功能，操作灵活，使用方便），汽车式（转移迅速，对地面损害小，不适于松软或泥泞地面工作），轮胎式（与汽车式相同）。

6、塔式起重机有哪儿种类型?试述其特点及适用范围。

答：轨道式塔式（使用时许铺设轨道，拆装，转移费用高，但使用安全，效率高），爬升式塔式（塔身短，不需轨道和附着装置。用钢省，造价低，占地少），附着式塔式，（可以依靠建筑物向上延伸，多用于高层建筑物）。

l0、试比较旋转法和滑行法的优缺点及适用范围，对柱的布置各有何要求？

答：旋转法柱的绑扎点，柱脚中心，杯口中心三点共弧，以起重半径R为半径的圆弧上，柱脚靠近基础杯口。滑行法的绑扎点，杯口中心二点共弧，以起重半径R为半径的圆弧上，绑扎点靠近基础杯口。

13、如何对柱进行固定和校正?

答：第一步：确定基础中心线。第二步：确定柱子底座中心线。第三步：找好底座标高线。第四步：将柱子吊起对准各线穿进地脚螺栓就位。第五步：用水准仪测量垂直度，在标准范围内。第六部：把紧螺栓。第七步：控制在规范之内。

20、对屋面板就位、吊装顺序和固定有何要求?

答：屋面板吊装前应将屋面板扶直和就位，地要平整，坚实，道路畅通，并清除大石块，垃圾等。检查结构有无缺损，变形，裂纹等。检查结构外形尺寸，预埋件位置是否符合图纸要求。 在柱顶要弹出截面轴线位置，在屋架两端上也要弹出纵向吊装准线。 要保证混凝土强度必须达到设计强度，方可移动。 屋面板翻身，在屋面板的两端摆放枕木，枕木的高度与下一榀屋面板同高，以便屋面板由平卧翻转直立后搁置在其上。位置校正无误后，此时吊车保持不松钩，将屋面板端部铁件与梁上螺栓连接固定。顺序为从起始轴线以此先下推。

21、试比较分件吊装和综合吊装的优缺点。

• 答：分件吊装是指起重机每开行一次仅吊装一种或两种构件。由于每次基本是吊装同类型构件，索具不需要经常更换，操作程序基本相同，所以吊装速度快。但分件流水法的缺点是不能为后续工序及早提供工作面，起重机的开行路线较长，停机点较多。综合吊装是起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。优点：停机点少，开行路线短;每一节间安装完毕后，即可为后续工作开辟工作面，使各工种能进行交叉平行流水作业，有利于加快施工速度。并且能保证质量，吊装误差能及时发现和纠正，同时吊完一个节间，全部构件已经校正和固定，这一节间已成为一个稳定的整体，由利于保证工程质量。缺点：由于要同时安装各种不同类型的构件，影响安装效率的提高;使构件供应和平面布置复杂;构件校正和最后固定时间紧迫;构件校正工作较为复杂，混凝土柱与杯形基础接头的混凝土结硬需要有一定的时间，柱子的固定跟不上吊装速度。

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25、大跨度结构有何特点?拟定吊装方案时应考虑哪些主要因素?

答：结构的支点越分散,对于平面布局和空间组合的约束性就越强;结构的支承点越集中,其灵活性就越大。由于支承点的相对集中而给空间组合带来极大的灵活性。你要了解设备的性能，规格，重量，以及一些细节的方面原因，还需要了解该大跨度结构的跨调距离，环境等因素。

1、试述升板施工的原理及特点。

答：是指用提升法施工的板柱框架结构工程。施工工序：在现场吊装好预制柱并浇筑好室内地坪后，以地坪为底模，就地重叠浇筑各层楼板和屋面板，板与板之间涂刷隔离层。待屋面板到达设计强度以后，通过安装在柱子上的提升装置并以柱为支撑和导杆，有吊杆将各层楼板按提升程序交替提升到设计位置予以固定。

11、滑模施工中对混凝土有何要求?如何控制出模强度。

答：混凝土自重必须大于滑升时的摩阻力；滑升间隔时间、滑升速度(步距)与混凝土早期强度及其增长、出模强度、坍落度(水灰比)等因素有关。滑模施工由于其条件的限制,冬季不宜进行,所以在夏季、秋季施工较多。此时气温较高,水泥的水化、凝结、硬化速度快,所以,施工时要向混凝土拌合物中掺加一定比例的缓凝减水剂(木质素磺酸钙减水剂最为适用),以达到减少用水量、延缓混凝土的凝结时间、改善混凝土和易性、增强混凝土密实性、耐久性的目的。这里特别要注意的是水泥与缓凝减水剂的适应性问题,如果水泥是用硬石膏或氟石膏作调凝剂的,木质素磺酸钙减水剂的掺入不但不起缓凝作用,而且还会使水泥混凝土出现速凝现象。

12、试分析滑模施工中支承杆失稳，建筑物倾斜、扭转;混凝土拉裂、坍塌的原因及预防措施。

答：模板清理不干净,直接造成摩阻力增大；清理模板方法不当造成模板变形；施工中混凝土下料不均匀。

1、试述卷材屋面的组成及对材料的要求。

答：结构层，隔汽层，保温层，找平层，防水层和保护层。重量轻，防水性好，柔韧性好，能适应一定程度的结构振动和涨缩变形。

4、卷材防水屋面找平层为何要留分格缝? 如何留设？

答：防止材料的热胀冷缩使之开裂或凸起。防水找平层的分格缝必须留置。防水施工时需要在缝上做防水附加层，防止因为涨缩引起拉裂。找平层应设分格缝，间隔不大于6M，缝宽5-20mm。

8、细石混凝土防水层的施工有何特点? 如何预防裂缝和渗漏?

答：施工时应分层浇筑，交替抹压均匀密实，构成一个多层整体防水，混凝土搅拌是时间不宜少于2min，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h。提高灌缝质量，屋面板安装后，及时清理灌缝，用高强度等级的细石混凝土屋面板之间距离适当,板安装前找平、座浆，灌缝前浇水湿润板缝。

12、试述防水混凝土的防水原理及其适用范围。

答：因为它的配置物中含有高渗透性与防水性能材料，它们可渗入混凝土砂浆的缝隙中，达到防水的目的。适用于一般工业、民用建筑及公共建筑的地下防水工程。

13、试述下管堵漏法和下线堵漏法的原理。

答：下管堵漏法：水压较大(水位2～4m)、漏水孔洞较大时采用。操作时根据漏水处空鼓、坚硬程度，决定剔凿孔洞的大小和深度。在孔洞底部铺碎石一层，上面盖一层油毡或铁片，并将一胶管穿透油毡埋至碎石内以引走渗漏水。然后用水泥胶浆(水灰比为0． 8～0．9)把孔洞一次灌满。待胶浆开始凝固时，立即用力沿孔洞四周将胶浆压实，使其表面略低于基层面10～20mm。经检查无渗漏后，抹上防水层的第一、二层，待其有一定强度后，拔出胶管，按直接堵塞法将管孔堵塞，最后抹防水层的第三、四层即可。

下线堵漏法：用于水压较大的裂缝漏水的处理。操作时与裂缝漏水直接堵塞法一样，先剔好沟槽，而后在沟槽底部沿裂缝放置一根线，线径视漏水量确定，线长200～300mm，按裂缝直接堵塞法将胶浆条填塞并挤实于沟槽中，接着立即将线抽出使渗漏水顺线孔流出。如裂缝较长，可分段堵塞，各段间留20mm孔隙，根据漏水量大小，在孔隙处采用孔洞漏水下钉堵漏法或下管堵漏法将其缩小。下钉法是将胶浆包在钉杆上，待胶浆开始凝固时，插于20mm 的孔隙中并压实，同时转动并立即拔出钉杆，使漏水钉眼流出。经检查除钉眼外，其他部分无渗漏时，再沿沟槽抹素浆，砂浆各一道。待其有强度后，再按孔洞漏水直接堵塞法将钉眼堵塞。

钢结构吊装安全施工方案

钢结构吊装方案

目 录

第一章、概述………………………………………………………………………...1

第二章、准备工作……………………………………………………………………1

第一节、构件运输……………………………………………………………….1

第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...2

第三节、定位轴线、水准点的复测…………………………………………….2

第四节、构件的标注……………………………………………………………2

第五节、起重机械………………………………………………………………3

第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………3

第三章、吊装方法……………………………………………………………………4

第一节、钢柱吊装………………………………………………………………4

第二节、钢梁吊装………………………………………………………………6

第四章、测量校正……………………………………………………………………7

第五章、检查和验收…………………………………………………………………9

第六章、安全技术要点…………………………………………………………….10

第一章、概述

近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。

钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。

第二章、准备工作

第一节、构件的运输

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

第二节、构件的堆放

(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

第三节、定位轴线及水准点的复测

(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

第四节、构件标注

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：

第五节、起重机械

本工程采用汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

简易吊装机构

钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

第六节、吊装时对构件的保护

吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

第三章、吊装方法

第一节、钢柱的吊装

(1)、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。

A、旋转法

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,

同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)

B、滑行法

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

C、递送法

双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。

第二节、钢梁的吊装

(1)、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

(2)、屋面梁的吊装

屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：

(3）、钢吊车梁的吊装

钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

第四章、测量校正

1、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

2、纵横十字线的对准

在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）

4、钢吊车梁的校正

钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

(1)、标高调整

当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。

(2)、纵横十字线的校正

柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正

从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。

第五章、检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

项 目 允许偏差（mm） 检查方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 5.0 用吊线和钢尺检查

柱基准点标高 有吊车梁 +3.0—-5.0 用水准仪检查

无吊车梁 +5.0—-8.0

柱子弯曲矢高 H/1200，且≤15.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度 单层柱 H≤10m H/1000 用经纬仪或吊线钢尺检查

H＞10m H/1000，且≤25.0

多节柱 单节柱 H/1000，且≤10.0

多节柱 35.0

(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：

项 目 允许偏差（mm） 检查方法

梁跨中垂直度 h/500 用吊线或

钢尺检查

侧向弯曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉线和

钢尺检查

垂直上供矢高 10.0

两端支座中心位移 安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移 5.0

安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移 5.0

同跨间横截面吊车梁顶面高差 支座处 10.0 用经纬仪、水准仪和钢尺检查

其他处 15.0

同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差 10.0

同列相邻两柱间吊车梁高差 L/1500，且≤10.0 用经纬仪、和钢尺检查

相邻两吊车梁接头部位 中心错位 3.0 用钢尺检查

上承式顶面高 1.0

下承差式底面高差 1.0

同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 ±10.0 用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查

轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 t/2 用吊线和钢尺检查

第六章、安全技术要点

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

7、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

距离符合以下规定；

输电线路电压 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV

允许与输电线路的最近距离 1.5 2 4 5 6

10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

如题。目前做了一个钢结吊装方案，领导说是交底，困惑中，望高人指点。

这要根据施工现场及工程特点来编制，给你一个简单的目录，具体内容可根据实际编写。

一. 工程概况

二. 施工组织

三. 施工机械配备

四.施工方案

1. 施工前的准备

2. 吊装作业现场的检查要求

3. 构件进场后的准备

4. 主体结构的吊装顺序

五 主体结构的吊装方案

1.钢柱的吊装：

2.钢梁的安装：

3.吊车梁的安装

4.高强螺栓的安装

六、安全技术措施

1. 钢柱吊装安全措施

2. 钢屋架安装安全措施

3. 高强螺栓安装工程安全措施

4. 焊接工程安全措施

七、应急预案

常用的吊装方法

起重机在车间内吊装结构构件，主要的吊装方法有分件吊装法和综合吊装法，我们今天对以上两种方法进行介绍：

一、分件吊装法

起重机在车间内或沿着间外每开行一次，仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件：第一次开行，吊装全部柱子，并加以校正及最后固定；第二次开行，吊装全部吊车梁、连系梁及柱间支撑；第三次开行，分节间吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。吊装的顺序见图：

这种方法的优点是：由于每次均吊装同类型构件，可减少起重机变幅和索具的更换次数，从而提高吊装效率，能充分发挥起重机的工作能力，构件供应与现场平面布置比较简单，也能给构件校正、接头焊接、灌注混凝土和养护提供充分的时间。缺点是：不能为后继工序及早提供工作面，起重机的开行路线较长。分件吊装方法是目前单层工业厂房结构吊装中采用较多的一种方法。

二、综合吊装法

起重机在车间内每开行一次（移动一次），就分节间吊装完节间内所有各种类型的构件。吊装的顺序如图。即先吊装 4～6 根柱子，并加以校正和最后固定；随后吊装这个节间内的吊车梁、连系梁、屋架和屋面板等构件。一个节间的全部构件吊装完后，起重机移至下一节间进行吊装，直至整个厂房结构吊装完毕。

这种方法的优点是：开行路线短，停机点少；吊完一个节间，其后续工种就可进入节间内工作，使各个工种进行交叉平行流水作业，有利于缩短工期。缺点是：采用综合吊装法，每次吊装不同构件需要频发变换索具，工作效率低；使构件供应紧张和平面布置复杂；构件的校正困难。因此，目前较少采用。

三、结束语

本文主要介绍了分件吊装法和综合吊装法的特点，在日常工作中根据实际工作情况采取合适的方法进行吊装施工。

吊车梁如何安装？

吊装吊车梁应在钢柱吊装完成经最后固定后进行。一般采用与柱子吊装相同的起重机或桅杆，用单机起吊；对24m、36m重型吊车梁，可采用双机抬吊的方法。济宁恒兴吊车质量就非常棒！

你可以了解下

关于钢吊车梁吊装方案和钢构吊车梁制作与安装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。