定襄吊车事故（吊车吊臂折断事故）

今天给各位分享定襄吊车事故的知识，其中也会对吊车吊臂折断事故进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

9吨吊车断油刹副钩吊重东西有点落什么原因

9吨吊车断油刹副钩吊重东西有点落原因是起重机的不安全状态，是设计不规范带来的风险,如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、无防止脱钩装置、吊具索具选用不合理等。

事故分析：

1、吊钩脱落事故。是指被起吊的重物、吊装绳或吊具从吊钩钩口脱出造成坠落事故。主要原因是由于吊钩保护装置失灵或吊装方式错误导致。

2、断绳事故。是指吊装绳索或是钢丝绳由于超载导致断裂。主要原因是由于起升限制器失灵过卷拉断钢丝绳，或是磨损、斜拉斜吊、缺乏保养导致。

3、吊钩破断事故。是指吊钩断裂导致的重物坠落事故。主要原因是由于吊钩材料质量粗糙，吊钩长期磨损，达到报废标准还在使用，频繁超载使用，等原因造成吊钩断裂坠落事故。

司机开吊车触高压线身亡，个体老板是否负全责？

是的，雇员在雇用活动过程中死亡的，雇主应该承担全部赔偿责任。

法律依据：

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十一条 雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。

雇员在从事雇佣活动中因安全生产事故遭受人身损害，发包人、分包人知道或者应当知道接受发包或者分包业务的雇主没有相应资质或者安全生产条件的，应当与雇主承担连带赔偿责任。

汽车吊车主要事故的原因有哪些

发生起重事故的原因有很多，其中由于违章作业所造成的事故最多，据有关统计，大约占事故总数的60.5%；操作不当的事故占总起数的8.5%；无证操作导致的事故占总起数的8%；其他是由于缺乏安全装置或安全装置失灵造成的。从主观和客观原因两个方面来看，由主观原因导致的事故占大多数。据不完全统计，大约85%-90%的安全事故都是因操作者的差错造成的，包括违章作业、无证操作、操作不当、检修不良、管理不善、指挥不当等，而因设备缺陷造成的事故，只占少部分，大约占总起数的10%-15%。概括来讲，汽车吊车事故的原因，主要表现在以下几个方面。1.有关实施吊车设计、制造、尤其是使用修理和维护单位的领导对吊车机械安全使用重视不够是最根本的原因。主要表现在吊车具体操作管理人员素质不高；重效益轻安全；机械长期带病工作得不到解决；不按安全操作规程行事，盲目指挥和违规操作2.吊车管理人员、操作人员、指挥人员和吊车机械安装、拆卸人员综合素质差，缺乏严格的管理、培训和持证上岗等制度。3.吊车设计、制造存在缺陷也是导致事故发生的原因之一。

单位租赁吊车出了事故应有谁负责？

这一要看你们是以哪种方式使用吊车，二要看死亡的人是你们单位的还是吊车单位的。 如果你们只是花钱租来吊车，你单位职工或雇佣的临时人员进行吊装，发生事故应当由你单位承担责任；如果你们是连车带人一起“雇”来，实际上是加工承揽关系，责任应当由吊车所有方承担。 如果死亡的人是你单位的，无论谁的责任造成死亡，死亡人员都属于工伤，都应当享受工伤待遇。如果是对方雇佣的，则有对方承担工伤的责任。 死亡的一般要赔付：医疗费、丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金，标准为： （一）丧葬补助金为６个月的统筹地区上年度职工月平均工资； （二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月４０％，其他亲属每人每月３０％，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加１０％。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由国务院劳动保障行政部门规定； （三）一次性工亡补助金标准为４８个月至６０个月的统筹地区上年度职工月平均工资。具体标准由统筹地区的人民政府根据当地经济、社会发展状况规定，报省、自治区、直辖市人民政府备案。

我是一个包工头，我找了个私人吊车干活（有保险），吊车干活时触碰高压线把我雇的工人电死了？

题主您好！保险公司会进行赔付的。

车保商业险第三者，应该是指的是第三方责任险吧，第三方责任险也就是三者险。三者险就是指被保险人或者是经过被保险人允许的拥有驾驶证的合法驾驶人在驾驶被保险车辆的途中发生了交通事故，影响到了第三方的财产或者人生安全的，需要被保险人对第三方进行赔付，这个时候被保险人购买了三者险的保险公司就可以对被保险人进行一定比例数额的经济补偿。因此三者险的本质就是在事故涉及到第三方的时候进行赔偿。并且现在的三者险一般都默认包括了不计免赔，题主若是全责的话，是可以将全部责任转嫁给保险公司，意思就是保险公司会全额赔付，但赔付的额度为你保额的上限，这个具体情况题主可以去往保险公司查询。

另外，题主的车子如果是在法律规定范围内上路的话应该是购买了交强险的，还可以用交强险进行赔付。交强险，也就是动车交通事故责任强制保险，这是一种国家强制规定每一辆车必须购买的，并且全国统一了收费标准与被保险汽车类型等其他机动车相关方面。如果不缴纳交强险的话，一般原则上是不允许车辆上路。缴纳了交强险的车辆在车辆与驾驶人都符合上路条件的情况下正常行驶，在事故发生后一般情况下都能获得赔偿。交强险一般分为两种情况：单方全责与双方有责，单方全责：是指一方承担全部的责任，承担另一方的损失，固定是人员受伤赔付1.1万元，财产损失赔付2000元，人员出现死亡或是残疾赔付11万元；双方有责：这个赔付项目不论双方责任主次还是双方责任同等，不论责任大小，只要存在责任，就构成交强险赔付，赔付内容也是固定的，人员受伤赔付1.1万元，财产损失赔付2000元，人员出现死亡或是残疾赔付11万元。另外，交强险是不进行累计的，在承保的期间内，当事故发生只要涉及第三者时，都可使用交强险进行赔付。

题主可以根据自己的交通事故状况使用交强险申请赔付。

希望以上回答对您有所帮助！

吊车施工过程中出现事故，责任怎么划分

首先，由承包单位对施工过程中的安全责任负责。

其次，如果工程实行总承包的，由总包单位负责，各分包单位向总包单位负责。分包单位应服从总包单位的安全生产管理，如果不服从导致安全事故的，由分包单位承担主要责任。

最后，根据诚实信用和公平原则，在施工过程中因发包人原因引起的安全事故，应当由发包人承担责任。对于这一点，承包方在承包工程时有必要在建筑工程施工合同中予以约定注明。

《建设工程安全生产管理条例》第24条规定：

建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。

总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。

扩展资料

吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。

（1）日检。

由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。

（2）周检。

由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。

（3）月检。

由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。

（4） 年检。

由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验。

参考资料来源：百度百科—吊车 （起吊搬运机械）

参考资料来源：百度百科—建设工程安全生产管理条例

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