中铁二局近期，中铁二局这些项目传来捷报

蒲丹快速路项目板栗坡大桥首片钢箱梁架设成功

6月4日，承建蒲丹快速路项目板栗坡大桥首片钢箱梁成功架设，标志着项目施工建设进入新阶段，拉开了架梁作业的帷幕。

板栗坡大桥上跨G5京昆高速（成雅段），钢箱梁架设采用汽车分段运输，现场拼接，履带吊分节整体吊装施工。项目在成都到雅安方向的右侧修建渡线，吊装施工期间，成雅高速的车辆全部绕行渡线。

为确保首片钢箱梁成功架设，项目提前两个月组织开展大桥渡线施工交通布控安全教育培训和技术交底，一是抓实对作业安全操作规程、高速公路作业控制区安全状况分析及交通布控等方面的培训和考核；二是抓细渡线交通疏解方案，使施工人员对交通疏解工程特点、技术要求、施工方法与措施等方面有全方位了解，科学进行交通布控；三是抓好同路政、交警等部门的协调沟通，保畅通保施工，并强化交通布控班组管理，全力服务钢箱梁架设。

成都瑞林南巷嘉州路Q7桥桥面STC结构层铺装完成

6月3日，由承建的成都瑞林南巷嘉州路Q7桥项目桥面右幅超高韧性混凝土(钢-STC结构层)顺利铺装完成。嘉州路Q7桥梁主梁为扁平式钢箱梁，桥面采用新技术、新材料超高韧性混凝土STC组合结构桥面施工，相对于传统的钢桥桥面铺装，钢-STC桥面铺装结构具有抗压强度高、抗折强度高、收缩应变极低、施工工艺机械自动化程度高的特性。

为保证桥面STC铺装顺利，项目部多次对STC铺装工艺进行安全技术交底，在施工前安排人员对桥面进行冲洗，确保桥面干净；安排专人24小时对桥面进行密级的标高测量和监控以确保STC的厚度满足要求。在多方努力下，桥面STC铺装顺利完成。

京唐铁路项目跨东环路连续梁提前7天合龙

6月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由承建的京唐铁路项目控制性工点——跨东环路连续梁提前7天合龙，标志着项目施工进入了全面冲刺阶段。

此次合龙的连续梁是跨东环路特大桥跨度最大的连续梁，下方横跨主要城市道路，车流量大，交通复杂，施工干扰多，施工组织和安全监控难度大，是高风险施工桥梁。本次提前合龙为后续施工提速打下了良好基础。

延安西路东西向高架桥首片钢箱梁吊装完成

6月1日凌晨，由承建的贵阳市延安西路东西向还建高架桥首片钢箱梁吊装顺利完成。因施工位置处于车流密集的十字路口，交通疏解复杂，吊装安全风险高，为确保钢箱梁顺利吊装，项目精心组织，召开专题会议进行安排部署，主动与交警等单位联系，通过实施交通分流疏解、吊装前安全交底、严密监控吊装过程等措施，确保首片钢箱梁顺利吊装就位。

延安西路高架桥为设计双向4车道城市主干道，还建于贵阳轨道交通2号线路面上方，根据施工推进计划，项目将在一个月内完成71片钢箱梁吊装。还建通车后，贵阳市枣山路、浣纱路与延安西路交汇处的交通拥堵情况将得到明显改善。

贵南高铁全线首座超5000米长隧道贯通

5月31日，由承建的贵南高铁广西段德兴隧道顺利贯通，这也是贵南高铁全线首座贯通的超过5000米的长隧道，标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段，高铁建设前期工程已经进入尾声。

德兴隧道位于广西河池境内，隧道设计长度5299米，是典型的喀斯特岩溶地貌，地质条件复杂，岩溶强烈发育，围岩级别较差。面对高风险的复杂地质情况，项目部严格落实安全生产“2468”管理要点，坚持有效开展超前地质预报、围岩监控量测工作，及时掌握地质信息、围岩变化情况，编制各道工序风险源作业安全交底方案，开展隧道突泥涌水、防洪防汛等专项应急演练，确保了工程安全质量。

德兴隧道的贯通，标志着贵南高铁广西段工程建设取得了重要进展。作为广西首条时速350公里的高速铁路，贵南高铁既是连接广西、贵州两省区省会城市的重要交通纽带，也是“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，对衔接“一带一路”陆路南北新通道有着重要意义。

内江水环境综合治理PPP项目蟠龙冲污水治理工程通过竣工验收

5月31日，由承建的内江水环境综合治理PPP项目蟠龙冲污水治理工程顺利通过竣工验收，标志着内江水环境治理工程第三批次交验取得了阶段性成果。

内江水环境综合治理PPP项目是四川省“污水防治行动计划”重点工程，是内江市委、市政府为民办实事的民心工程。按照审批的分部分项工程划分，本项目共计8个分部工程，分别为管道工程、附属构筑物、基层工程、面层工程、人行道、绿化工程、清淤疏浚工程、潜流湿地工程，以上分部均已验收合格。

孝感望度山月项目展示区售楼部和生活馆完工

5月30日，由承建的望度山月（北地块）项目展示区售楼部和生活馆顺利完工，具备开放条件，确保了工期节点。望度山月（北地块）项目位于湖北省孝感市，项目总占地面积约7.9万平方米，共分为南北两个地块，本次施工北地块，占地面积3万平方米，其中包含8栋住宅、4栋商业和2栋配电房。目前，项目正处于主体施工阶段，全体参建人员将大干快上，确保兑现各项节点工期目标。

广州市中心城区地下综合管廊工程收到业主表扬信

近期，承建的广州市中心城区地下综合管廊工程27号井提前完成土方开挖任务，实现既定节点目标，收到了业主发来的表扬信。

施工的广州市中心城区地下综合管廊工程27号井，与珠江堤岸距离18.9米，距离运营6号线区间隧道水平距离7.2米，竖向距离1.8米，开挖淤泥层和砂层厚度深达17米，距离新风港的仓库10.0米，距离新风港的道路6.0米，周边环境极为复杂，施工场地狭小，风险极高、施工难度大。

开工以来，项目管理人员不等不靠，主动出击，周密谋划，科学组织，在基坑围护结构、主体结构施工过程中严把安全关口，狠抓质量控制，努力克服征地拆迁、场地狭小、地质条件差、临近既有线施工等困难，用时190天提前完成土方开挖任务，实现了既定节点目标。