华夏能源网俞振华：新能源配储能是痛点也是行业机会，北京储能电站爆炸不全是坏事情

编辑 / 罗辑

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6月4日，上海SNEC展会期间，第六届（2021）国际储能技术大会同步召开，中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华先生应邀出席，并以“碳中和场景下产业发展现状与趋势”做了演讲。

俞振华表示，碳中和是25吨吊车多少钱一台的缘起是源于风光是25吨吊车多少钱一台的平价并网，一方面并网带动了储能需求，另一方面，风光平价并网和电价降低，带来了电能替代趋势。电能替代是重要是25吨吊车多少钱一台的脱碳路径，可以让交通脱碳，用户侧脱碳，最后是工业脱碳，这中间正要依靠储能和氢能。

在储能领域，未来锂电这个方向基本代表了行业的下限标准，锂子电池15000个循环20年的寿命，90%能源效益，采购成本低于一块钱，度电成本、使用成本低于2毛，所有技术实际都会突破这个下限来存在。

对俞振华的演讲，编辑整理如下：

2020年，全球累计投运储能191.1GW，新增6.4GW，同比增长3.4%；中国累计投运储能35.6GW，新增3.2GW，同比增长9.8%。

在储能发展过程中，我们看到有三个重要趋势：

第一个趋势，从技术路线来说，新型储能技术成为增量主体，全球除了中国之外已经不太发展抽水蓄能了。中国虽然抽水蓄能的项目一直在建，但比值一直在下降，这也说明新型的储能在加速。

第二，在新型储能里，锂电池在慢慢的处于主导，目前近90%的新项目都是锂电，这是很清晰的趋势。

第三个，我们观察到去年的新情况，美国、欧盟、英国这几个主力国家，将储能列为长期战略支持项目，这是跟中国区别比较大的一点。

电化学储能累计装机规模，中国去年首次突破10GW，第一次超过美国。在已投运的装机项目里，电化学储能占比中国是世界第一，达到33%，美国是30%。

如果做行业政策梳理，过去五年最重要政策是2017年五个部委联合发布的《储能发展指导意见》，这是储能的源头，2019年四部委的实施计划，是在这个文件基础上的更进一步。去年发布的 “风光水火储”与“源网荷储”两个一体化政策，对储能行业影响也很巨大，很多项目在缺乏商业模式的情况下落地，是依赖于风、光，依赖于电网，是为了解决行业问题。

在今年4月北京南四环大红门出了储能项目爆炸的恶性安全事故后，国家出了四个指导意见，肯定了储能未来五年发展目标：

第一还是明确3000万千瓦的发展目标，在十四五期间。基本意味着每年50%-70%的复合增长是能保障的，发改委定的目标一定会实现。

第二，各应用领域的储能布局，电源侧、电网侧、用户侧都有，明确对这几类储能项目都要进行支持，一些深层次问题会得到解决。

第三，电价的疏导机制是首次提出来的，把抽水蓄能的容量定价传导机制纳入输变电价，这是第一次开了绿灯，是明确了新型储能独立的市场地位，这非常重要，很多新的商业模式缺这个。

最后一个是新能源配储能，这是最核心的行业发展机会，也是痛点。因为储能存在“劣币驱逐良币”问题，引起很多难题，包括技术迭代都有问题。专为新能源配置储能，从配置项目核准、并网时区、系统调度安排、保证一定小时数、电力辅助服务的补偿，都要给予背书。所以接下来一段时间，新能源配置储能会加速。

未来，储能市场保守估计会有50%的复合增长，2025年会到35GWh，乐观一些会达到70%的增长，55个GWh。

安全问题不是新事物，是行业痛点。北京大红门储能爆炸事件发生后，现在来到对行业不一定都是坏事，而是在倒逼行业在准入、安全、标准规范、执行上加快落地，过去有很多标准落地是有问题的，长远来说对储能行业是好事情。