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公开数据显示，自2006年开始，国内年新增装机达到百万千瓦以上，2010年开始，年新增装机更是超过千万千瓦，按风电机组平均预期寿命20年来看，2026年以后，每年将有数百万千瓦是吊车型号的老旧机组面临退役。而这其中，不少“孤儿风机”已无原厂家提供技术支持和售后服务，故障率居高不下，致使发电效率低下，风场收益堪忧是吊车型号的同时也存在着巨大是吊车型号的安全隐患。
乌力吉某风电场装有33台某整机厂商1.5MW风力发电机组，运行已十余年之久，由于原主机厂家已退出风电市场，机组备品备件物资差缺、技术落后、故障率高。到2018年底，该项目全场仅有17台风机运行，属于典型的“孤儿风机”。中国海装承接该项目将近一年的运维工作，工程师们通过细致排查、关重系统专项模拟分析、技术评估，并开展了偏航系统、安全链系统技术改造升级。通过近一年内的进行运维，该风场故障率大幅下降，全场恢复至32台风机稳定运行，风场年发电量从5000+万kWh提升到8000+万kWh，提升幅度超过60%，收益率显著提升，获得业主高度认可。
时间来到2020年冬天，基于此前的运维经验，时隔一年左右，2020年底中国海装再次接到该风电场变桨系统整体改造需求。获悉需求后，中国海装工程师立即行动，前往现场进行勘察分析、评估分析，双方达成保留原变桨减速机，电气系统整体更换为中国海装造国产化变桨系统的技改方案，以此来保障全寿命周期内备品备件需求及售后服务的快速响应。
首台机组改造之时，正值寒冬，现场大雪纷飞、积雪很深、气温极低，中国海装工程师们克服了恶劣的工作环境，快速完成了变桨电气系统的改造升级，然而在检查变桨减速机、滑环单元时发现情况不妙，发现变桨减速机齿轮、轴承磨损严重，润滑油脂干涸失效，滑环单元导电轨失效严重、线缆破损严重，为保障机组长期可靠运行，对其变桨减速机构和润滑管道进行校正、清洗、修复，滑环单元进行了更换，历时4天，完成了首台机组的改造及并网发电。
在项目业主大力支持下，中国海装工程师历时两个月，圆满完成了数台机组变桨系统国产化改造升级。目前，完成改造的机组已平稳运行近半年，变桨故障由频发降至零故障率，极大地增强了业主对剩余机组成功改造的信心。据统计，改造前该风场变桨类故障占总故障的40%以上，改造后变桨系统接近零故障，此次中国海装造国产化变桨系统升级改造将提升全场发电量约为25%，剩余近10年生命周期内为业主增加约9000万元的收益。
“孤儿风机”的成长之路，是应默默退场，还是通过技改焕发二次生机？据公开数据推算，为切实保证“30·60”目标的达成，目前市场的产能、项目规划、核准规模、建成速度仍需进一步扩大和加快才能持续满足每年的新增装机目标。而要保证截至2030年装机总量达到8亿千瓦的目标，“孤儿风机”的容量缺口也需要考虑在内。
中国海装追风近二十载，在后市场技改和进口机组国产化改造领域，中国海装创造了无数成功案列。除乌力吉某风电场外，早在2013年，中国海装便成功对内蒙某风场的GE机组进行了国产化改造，该风场采用了GE1.5MW双馈机型，由于原厂家已不再提供售后技术服务，致使机组故障高发，部分机组甚至长期停机。通过现场勘察，开展定制化技术改造方案，中国海装对其机组进行了国产化改造。技改完成后，机组发电效率显著提升，风机年平均可利用率从原来的不足60%提升至98%，得到了业主的高度评价。通过数次技术引领、实践论证，中国海装用其多重妙招，给予了“孤儿风机”妈妈般精心的照顾与呵护。
过往的成功经历代表着中国海装已具备深度改造非自研机型的技术能力，能够为早期“孤儿风机”赋予二次生命的能力。在未来的项目中，中国海装将精益求精，以科学严谨的态度攻克一个又一个技术难关，带上散布在祖国大地的“孤儿风机”共赴“30·60”目标！
