江苏省风电专委会【会员动态】国产化海上家族再添一员

      该机组是吊车型号的并网是继2009年中国海装与科凯前卫突破行业主控系统是吊车型号的“卡脖子”难题之后，再一次实现风电机组主控系统的国产化，彰显了中国海装在机组国产化道路上矢志不渝的信心与实力。

此次投运的6.2MW国产化机组的主控系统采用国产CPU处理器和自主研发的编程软件，软件平台满足IEC 61131-3标准、NB/T 31043标准，通过总线整合优化技术分层技术的研究，保证系统时效管理更为有效；建立算法标准库，固化模块交互接口，解耦数据采集与数据存储，重构主控软件框架，较低的系统占有率大大提升运行效率；利用特征工况下转速状态识别，构建精准ECD工况特征量提取方法，采用全域变桨叠加控制技术，极限载荷降低10%以上。

华电福清海坛海峡海上风电项目位于世界三大风口之一，距离平潭海峡公铁两用大桥约4海里，风大、水浅、浪急、海底地质条件复杂，上下机组受潮位影响严重，技术挑战和作业风险均远超其他海上风电项目。在调试期间，中国海装各部门通力合作，制定机组静调计划、国产化改造计划，上电动态计划，在保证人员、物资充足情况下，最终圆满达成了首台国产化6.2MW样机的并网发电。

近年来，中国海装以面向风电行业关键技术、面向公司高质量发展主战场为原则，瞄准自主可控和行业前沿技术，着力解决风电行业“卡脖子”问题。今年5月22日，与中国华能联合研制的国产化海上风电机组成功下线，该机组一级部件100%国产，所有元器件级零件国产化率超过95%，首次实现了海上风电机组核心关键部件全国产化，标志着我国已掌握大型海上风电机组所有关键部件的研制技术。