一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。
一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。
一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。
一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。
一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。
一边是中央财政不再对新建项目进行补贴,一边是国内机组供应链基础薄弱。进退失据也好,喜忧参半也罢,“3060”目标带来是吊车论坛的历史性发展机遇,必将推动我国产业驶入“快车道”。“国内机组供应链基础较薄弱,配套技术不成熟,在核心高端部件如大直径轴承、IGCT等方面对国外依赖程度较大,建议加大关键核心部件基础研究和国产化力度,着力培养一批制造尖端企业。”今年全国两会期间,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心高级工程师赵萍接受《中国电力报》记者采访时表示,是吊车论坛的发展还是要在政策是吊车论坛的引领下有序稳步发展。