能源圈大众汽车集团发布未来十年电池及充电技术路线图

大众汽车还证实了韩国早些时候是吊车价格的报道，称其计划从2023年开始采用标准电芯，这将有利于提升电池生产水平是吊车价格的同时削减成本。据大众汽车集团官方透露，该技术将于2023年引进，至2030年，全新方形标准电芯将覆盖大众汽车集团旗下80%是吊车价格的电动车型。而植入了智能化技术的标准电芯在量产车型中的成本将降低30%，在入门级车型中降低至此前一半。
大众汽车集团正全力扩充在欧洲的电池产能，以满足日益增长的电池需求。Thomas Schmall 谈到：“到2030年，我们希望携手合作伙伴在欧洲建立6座电池工厂，以确保电池供应。”新工厂建成投产后，每年共计可生产240千兆瓦时的电池，同时为实现《欧盟绿色协议》目标做出积极贡献和努力。首批两家工厂将分别坐落于瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特。为满足不断增长的电池需求，大众汽车集团决定再次聚焦早先制定的电池生产计划，携手Northvolt公司，在位于瑞典谢莱夫特奥的超级工厂——“Northvolt Ett”生产高端电池。这一生产计划将于2023年拉开帷幕，并将年产能逐步扩大至40千兆瓦时。
截至目前，大众汽车集团与LG、三星SDI、SK Innovation和宁德时代等电池制造商达成采购合作，并与中国电池企业国轩高科及位于美国的固态锂电池新创企业QuantumScape建立合作。
大众汽车集团位于萨尔茨吉特的电池工厂将从2025年开始生产标准电芯，并在工艺、设计和化学成分方面开展研发创新。该工厂年产能也将达到40千兆瓦时。对这一生产计划的再次聚焦将提升集团规模经济，同时降低生产工艺复杂性。可再生能源将作为两家首批建成的超级工厂的电能来源。目前，大众汽车集团正在考虑其余4座工厂的潜在选址及合作伙伴事宜。
Thomas Schmall表示：“平均而言，我们将把电池系统的成本大幅降低到每千瓦时100欧元(119美元)以下。这将最终使电动出行变得负担得起，并成为主导驱动技术。” 
大众还表示，将与石油巨头英国石油(BP)、欧洲主要公用事业公司Enel和Iberdrola合作，扩大电动汽车充电业务。到2025年，大众汽车集团计划投资4亿欧元用于欧洲的快速充电网络建设，集团外部合作伙伴将承担进一步的投资。大众汽车还将在美国和中国扩大其公共快速充电网络。Electrify America公司计划在今年年底前在北美建设约3500个快速充电桩。在中国，大众汽车集团计划在2025年之前通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司建设总计17000个快速充电桩。
同时，大众计划到2030年，将在欧洲新建6家“超级工厂”，该计划完成后，预计大众的电池年产能将达到240Gwh，并帮助大众降低电池成本，同时也确保了电池供应稳定。
该路线旨在显著降低电池的生产工艺复杂性并大幅削减成本，从而使电动汽车更具吸引力且经济实惠。
3月16日，德国汽车制造商大众汽车集团在其首个“Power Day”活动上展示了针对未来10年的电池及充电技术路线。
此外，大众汽车集团正在全球范围内积极推进大功率公共充电基础设施建设，并已在欧洲与英国石油公司、西班牙伊比德罗拉公司和意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。