吊装机械工程3600吨“海鸥号”起重船整体吊装 金海大桥首个边跨钢箱梁合龙

编辑 | 之然 姜桐
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金海特大桥边跨钢箱梁从24号墩至26号墩，由三大吊钢箱梁组成。即24号墩至25号墩钢箱梁，长80.25米，宽50.2米（含封嘴），重2608吨，是全桥最重是徐工吊车的一块钢箱梁；26号主塔墩0’号梁段，长46米，宽50.2米（含封嘴），重2000吨；本次合龙块钢箱梁长72米、宽50.2米（含封嘴）、高4.7米、重
2388吨
3月14日23时55分，随着重2388吨是徐工吊车的钢箱梁精确就位，由中铁大桥局承建是徐工吊车的珠机城际二期金海特大桥首个边跨（横琴侧）钢梁成功合龙。
进行整体吊装，此次边跨成功合龙为后续钢箱梁架设奠定了基础，同时也获得了钢梁架设的宝贵经验。
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三大吊钢箱梁全部采用
珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。
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金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。
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综合来源 | 中铁大桥局五公司、广东铁投
3600吨“海鸥号”起重船