新春奋斗正当时！

飞雪迎春归来

花枝俏丽竞放

时不我待是吊车吊篮的十七局人

向着“更强更好更美”拼搏奋进

踏着初雪再出发

步伐坚实有力

狠抓大干黄金期

焊花闪耀 灯火通明

在与涌水突泥是吊车吊篮的博弈中奋勇前行

引领“中国速度”突飞猛进

在奋斗中抒写春天是吊车吊篮的华丽篇章

奋战高原添新岁

穿岩凿隧筑川藏

2月14日晚上19点16分，经过拉林铁路项目全体参建职工不懈奋战，布喀木隧道进口顺利贯通。施工期间，全体职工发扬新铁军精神，克服高原缺氧、突泥涌水、岩爆等困难，采用新的施工工艺、工法，为隧道顺利贯通打下坚实基础。（张吉）

红色机车格外耀眼

十七局人干劲融化冰雪

大张高铁项目于2月11日开始调试设备、安全排查、筹备铺轨，图为调试后整装待发的东风4B型机车，由它推送大列、老K车等设备为施工一线运送轨枕、钢轨、道砟等施工材料。2月14日，大地银装素裹，在湛蓝的天空下，红色机车显得格外耀眼。（马祥/摄）

沿着钢轨的远方

是工程人的诗情画意

雪没有阻挡连镇铁路建设者的脚步，他们扛着仪器，在线路上徒步行走数公里，开展人工起道数据测量。（李瑞乔/摄）

“水帘洞”中勇前行

建设中老（挝）国际大通道

“3号斜井掌子面，拱顶流水量增大，务必加强安全防护。”大年初二，当人们在新春佳节享受喜悦之时，玉磨铁路甘庄隧道3号斜井的技术人员却早已投入在工作中，与涌水、泥沙为伴。

甘庄隧道3号斜井增设平导总长1841米，围岩破碎，涌水量大，围岩变更率达100%。节日期间，项目领导班子分片包保，责任到人，依据超前地质预报和围岩监控等科学手段，始终保证隧道施工稳步推进。截止2019年2月11日，3号斜井已累计开挖982米。（于国亮 曾勤/ 摄像   王海姣/供稿、剪辑）

隧道外烟花绽放

隧道内精准测量

2月11日凌晨一点，兴泉铁路项目测量队队长秦晓东带领队员们身背几十斤重的测量仪器来到将军寨隧道检测初支超欠挖。三台仪器同时工作，隧道内机械轰隆作响，隧道外村庄鞭炮声隐隐约约。工作十余年来，春节间坚守，对他们来说早已习以为常。（宋创/摄）

高铁奇迹背后的坚守者

引领中国速度的筑梦人

太焦高铁7标项目总工程师杨峰每天要在两个隧道、七个作业点来回穿梭，进行现场督查与监控。“检测数据有2毫米的小突变，对于很多人来说都可以忽略不计，但在高铁施工中要精确到0.1毫米”，彰显了建设者对品质的追求。过年期间，尽管大部分工人都回家过年了，店上隧道建设者还是保证了半个月掘进50多米的速度。（王珍珍/供稿）

坚守海外通宵达旦

点亮异国千家万户

 2月9日19点，赞比亚Mpika（木皮卡） 330kV 变电站项目施工人员在进行高压并联电抗器吊装作业。春节期间，项目有57名中国职工坚守岗位，为木皮卡减少电路损耗，改善生产生活用电，推动当地经济发展贡献力量。（聂芳/摄）

室外天寒地冻

大干热火朝天 

108国道项目对临近高速边坡的高架桥16号桩基迅速展开施工，工人们在零下十几度的气温下干得热火朝天。瑞雪兆丰年，对于工程人来说，打好每一根桩就是最好的“收成”。（卢佳玉/摄）

寒夜里最亮的星

照亮铺轨前进的路

2月3日，尽管大多数人已经开始筹备过年，石家庄地铁1号线二期工程项目的职工及劳务人员们，仍然在地铁隧道里埋头劳作。当天，项目顺利实现“长轨通”。春节期间，工作人员丝毫不放松，继续进行钢轨接头的焊接、打磨和正火作业，成为寒夜里最亮的星。（高德双/摄）

前方无路强攀援

一枝“寒梅”傲雪开

2月13日，在中兰铁路项目路基施工现场，测量人员在零下十度的风雪中，攀爬在陡峭的山坡上进行地形测量，为后续现场土方施工奠定基础。（段文婷/摄）

严寒磨意志

雪中练精兵

迎着新年初雪，抢险救援队展开抗寒专业训练，锤炼意志，练就本领，“秣马厉兵”为打赢。（杜小龙/摄）

大干在状态  从严抓落实

建设者

以饱满热情 精益求精的态度

投入到各项工程建设中去

如青松傲立 梅花怒放

成为这个春天里最美的风景