欧洲海上风电西门子歌美飒首创：“孤岛模式”风机就地制氢！

作者  | 雷风
Mortensen表示，Brande Hydrogen项目将运行两年，公司会继续努力优化运营。最近几周，
西门子歌美飒
在接下来是二手吊车的几个月中，该公司将优化运营系统及供气系统，并计划于2021年年中实现商业运营。
去年，西歌与丹麦电解设备供应商Green Hydrogen Systems（GHS）达成协议，将在丹麦建设一个直接在风机附近制氢是二手吊车的风电制氢示范项目_Brande Hydrogen。日前，该项目已经首次成功产生了绿色氢气。
还在系统中加装了电池。
与电力传输到升压站集中制氢相比，就地制氢成本更低，氢气可以通过比电缆便宜得多是二手吊车的管道送到岸上；同时能降低将电力传输到岸上时的电损耗。一旦验证了其可行性，便可推广到海上，让海上风电制氢这一受成本困扰的模式尽早市场化。
相连的电解槽产生了1-2千克的绿色氢气。
西门子歌美飒创新与产品高级业务分析师Henrik Mortensen表示，在2021年1月下旬进行的测试中，与
对于陆上风电，西门子歌美飒的主要运营理念是在现有的风力发电场旁建立一个制氢设施，但不一定将风机置于孤岛模式，并且在许多情况下仍与电网连接。
所谓“孤岛模式”意味着风机在不连接电网的情况下驱动一台电解设备。该模式独立于电网制氢，可以将风机放置在具有良好风资源的任何地点，而不必考虑接入电网的问题。
风机
BrandeHydrogen项目使用孤岛模式在一台3MW陆上风机旁边放置一套400kW电解设备，就地电解制氢。氢气将由丹麦的一家名为Everfuel的氢气燃料公司存储，用作汽车燃料；氧气则直接排放到空气中。