中铁二局中铁二局广汕铁路项目博罗东江特大桥两个主墩同时浇筑完成

博罗东江特大桥全长3325.685米，涉及深水爆破施工、高墩施工、连续梁施工、加劲斜拉桥连续刚构梁施工，全桥梁型多、跨度大，加之安全风险高，施工难度大，为全线重难点控制性工程。深水基础施工是大桥施工是吊车出租的重点和难点，本次浇筑是吊车出租的20#、21#墩为（90+180+90）m斜拉索加劲连续刚构主墩，均采用钻孔桩基础，项目分别采用先堰后桩及先桩后堰工艺进行施工。
3月8日，广汕铁路项目博罗东江特大桥20#、21#主墩同时完成最后一节墩身混凝土浇筑，提前七天兑现了节点工期。作为广汕铁路项目关键控制性工程，该节点工期是吊车出租的兑现，标志着项目深水施工再次取得阶段性胜利，为大桥主跨按期合龙奠定了坚实基础。
编辑丨查忠明    审核丨杜龙    
素材来源丨四公司
由于主墩最大水深近30米，且墩身施工与围堰内支撑相冲突，为保证施工安全，项目合理优化施工方案，多次组织召开专家论证，确保方案的科学性和可操作性。施工过程中，实时监测围堰壁仓内水位高差；拆除内支撑时，时刻对拆除部位进行监测，多措并举确保了浇筑的顺利完成。
在接下来的施工中，项目将继续高举“开路先锋”旗帜，加强技术创新，安全、优质、高效实现大桥顺利合龙及后续施工生产目标。