风电后市场微平台工程设计中220kV线变组断路器操作机构选用

　　基于规范要求和国网十八项反措要求，本小编建议设计院在做预可行性研究或可研是吊车论坛的时候，220kV电压等级是吊车论坛的主接线尽量不要设计线变组接线形式，可以直接采用单母线接线形式，避免电网验收不过。
　　对于以上接线形式，电气设备选型时，220kV断路器均选用分相操作机构，因为220kV系统及以上电压系统是吊车论坛的线路故障多为单相接地故障，且多为瞬时故障，220kV及以上电压等级的供电可靠性要求高，所以断路器采用分相操作机构，当单相接地故障时，保护装置进行单相跳闸，当故障排除恢复正常后保护装置快速执行单相重合闸动作。
图3：220kV线变组接线
来
在看点这里
　　2018年，国家电网设备〔2018〕979号文《国家电网有限公司关于印发十八项电网重大反事故措施（修订版）的通知》下发，其中新增要求“12.1.1.7 新投的252kV 母联（分段）、主变压器、高压电抗器断路器应选用三相机械联动设备”。主变断路器之所以采用三相机械联动，是因为主变不允许在缺相方式下运行，缺相运行方式下会增加主变故障率，三相机械联动比电气联动的可靠性高。（注：电气联动的断路器操作机构是分相的，只是在机构内部分别将A、B、C三相的合闸操作点和分闸操作点通过线缆分别并接起来）
 
在新能源项目和电网系统项目中，220kV系统接线形式多为单母线和双母线接线形式（见下图1和2），线变组接线形式（见下图3）的使用较少。 
源：
　　但当十八项反措的要求出来后，如果新建项目220kV系统接线形式是线变组，那断路器操作机构形式就面临一个尴尬的问题：当满足220kV线路断路器可以单相重合闸时，断路器需采用分相操作机构，但将不满足主变断路器需采用三相机械联动设备的要求；如果满足主变断路器采用三相机械联动机构的要求，就无法满足线路单相重合闸的要求。线变组接线只有一个断路器，线路和主变共用一个断路器，所以无法同时满足要求。
图2: 220kV双母线接线
扫码关注我们
回顾
精彩
公众号是中国农机工业协会风力机械分会官方风电后市场信息发布平台，提供最权威的行业动态，分享后市场运营管理经验。
图1：220kV单母线接线
计鹏新能源
《》