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中铁十五局集团有限公司这个没有回家的春节,他们都干了点啥?

2021-02-25 07:14:04浏览:845 来源:中铁十五局集团有限公司   
核心摘要:这个没有回家的春节,他们都干了点啥?


奋战春节是吊车租赁的共识在玉磨工地上由点及面
节前,项目部提前根据施工单位所需物资实际情况制定了物资采购和运输计划,确定所需物资数量及供应批次,每天水泥供应量不得低于350吨,粉煤灰中转站是吊车租赁的存储量要达到4000吨,2500吨钢材要在五天内运送到位。为了保质保量完成供应任务,项目部与厂家进行反复协商,快速开展备货工作,确保货源充足稳定、供应不间断。并实行两班倒制度,安排专人全天候钉在物资中转站。不少货车司机是本地人,为了稳定“军心”,项目部除了全程保持联系外,还提前为他们准备好饭菜和开水,尽最大努力帮他们解决值班过程中是吊车租赁的困难。
除夕夜,团圆饭也是鼓劲宴
一公司:
出发!出发!出发!

白天,诺大项目部院子里,除了厨房的炒菜声,空空荡荡,只有保障人员在一趟一趟地运送饮食;晚上,会议室里人声嘈杂,当天进度反馈成数字,一点一点在战报上逐一汇总,一同而来还有各个作业面上出现的新问题新麻烦,讨论、拍板,争论直到深夜。工地上则是人休机不休,雨水来了,就配发雨棚雨具,大雨小干小雨大干;回项目吃饭耽搁时间,就准备保温餐盒,把热饭热菜送到工地吃野餐。“5+2”“白加黑”,经过全员360个小时的奋战,片片T梁连通山崖两端,像是在一夜之间,大山之中的玉磨铁路已傲然挺立。
夜间供应物资
刚刚过去的春节,对于玉磨铁路的建设者来说非同寻常。中铁十五局集团承建中老铁路国内玉磨段正线长度36.96km,包括勐远、曼勒、勐腊北三座缓开会让站。工程量包括隧道工程、桥梁工程、路基工程、轨道工程。
玉磨铁路三线特大桥
截至目前,三公司项目负责施工的巴罗二号隧道水沟电缆槽施工419米,曼勒一号隧道横洞上下台阶及仰拱已全部贯通,二衬施工春节后完成60米,水沟电缆槽施工完成180米,计划3月15日全部完成。
小里程最后一片T梁正在运送
远在千里之外的子公司总部

主管正带着业务部门人员收拾行装去到现场
春节期间,三公司玉磨项目500余名管理人员和劳务人员及90多台套设备,全天坚守一线,在岗奋战。面对任务量大、交叉作业多、安全风险高等客观现实,项目一是把施工安全作为春节期间第一工作要务来抓,早谋划、早安排,早部署,在认真落实好各项安全管理规章制度的基础上,盯紧临时用电、消防安全等重点领域,做到全方位盯控,不留隐患死角;二是开展劳动竞赛,不断优化施组,按工序依次展开作业面施工,一天一总结,有效提高了工作效率;三是持续加强生活保障,加大人文关怀力度,按规定发放节假日施工工资的同时安排好大家的工地生活,保证干部职工度过一个平安祥和的春节。
玉磨铁路三线特大桥
必胜!必胜!必胜!

当所有人还沉浸在原地过年的号召声中
关累1#号桥梁架设
追梦的步伐,与农历春节的第一缕阳光一同来到
奋战!奋战!奋战!
为了保证春节期间施工不打烊,一公司主管领导、业务部门持续在一线帮扶,调配18个在建项目400余名施工管理人员支持玉磨。现场全面梳理剩余工程情况,制定节点计划,召开施工协调会、施工推进会,全面掀起施工大干。项目提前筹划,加大机械设备投入和生产物资物料储备,与多个厂家建立联系,保障物资设备的正常运转。24小时作业,班子领导轮流值夜班,每日盯控现场施工推进情况,管理人员全力抓好安全、质量每一环。

春节期间,项目曼勒一号隧道完成仰拱和出口段找平层施工,保证了2月20日标段大里程架梁通道的通行节点。勐腊隧道二衬施工完成398.8米,完成98.6%,水沟电缆完成6200余米,出口段具备2月25日无砟道床施工条件。刚架桥50根桩基和4个承台全部完工,全力确保4月1日铺架节点目标。
玉磨铁路的工程推进号令又在工地吹响

1月30日,突击队、攻坚组相继成立,人员机械多点突击,这场没有硝烟的桥梁铺架攻坚战在13公里的路段上正式打响。为了确保进度,公司主管领导走近玉磨、驻守深山,并根据人、材、机等要素现场办公,分别成立装、运、架3个施工组和维修、物资、车辆、后勤4个保障组。项目部抓重点盯难点,统筹协调人员机械,优化合理调配,在4座桥梁的多个施工点上,同步推进架梁和桥面系施工。
主管领导、业务部门持续在一线帮扶
正在架设的关累2#中桥
三公司:持续加强生活保障,原地过年也是年
物资公司玉磨项目部主要负责施工单位所需的水泥、粉煤灰、柴油、钢材以及民用爆炸物品等物资的供应工作,按照施工现场的需要和上级的统一部署,该项目部需要在春节期间确保任何一天都不断供。经过项目人员的努力,假期期间累计为施工现场供应水泥6860吨、粉煤灰3850吨、钢材2500吨、柴油95吨、乳化炸药2136千克、雷管2373发。
抢抓勐腊隧道水沟电缆槽施工
春节前
留下!留下!留下!

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(责任编辑:中国吊车网)
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