威伯科助车辆平稳驶过雨雪泥泞坑路

工程运输你是否遇到过这些问题？

工程自卸车和运输车辆，在湿滑泥泞路作业时易陷入泥潭；在冰雪路面易打滑，难起步；轮胎极易磨损，消耗很大。

常见工程运输问题

现在市面上有差速锁的解决方案，但使用限制多, 如: 不能在弯道的时候用；必须零速开启，零速关闭；严格遵守差速锁使用顺序；用完后需及时关闭，以上都限制了使用效果。不按照要求使用会造成车轴以及差速锁损坏，增加停运时间，更影响行驶安全。

这些问题，威伯科帮你解吊车视频决！

威伯科雨雪泥泞坑路面解决方案

威伯科为你推荐六通道防抱死制动（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR）功能，实施差速控制。车速低的时候，如果驱动轮的轮速高于前轮的轮速，就会进行制动，控制驱动桥的滑转率。通过对打滑的驱动轮实施制动，降低滑转率，提高驱动力。

根据GB7258的7.2.12条款规定，所有总质量大于3500 kg的挂车都应装配制动防抱死装置（ABS/EBS)。如果车辆已经装有防抱死制动控制系统ABS，只需加上ASR；如果车辆已经装配有电子制动系统EBS，则无需额外装配，既可以实现冰雪泥泞路面的防滑功能。

牵引车在左右附着系数不同路小型吊车面上的起步，通过对打滑车轮进行制动实行。拖拽扭矩控制DTC功能，在低附着力路面上加速时，在差速器的作用下，可以避免出现车轮反转中国吊装网的趋势，发生车辆甩尾的现象。

六通道ABS+ASR功能，既可以防止车辆起步打滑，帮助更好爬坡；又可以监控防止驱动轮有反转的趋势，避免甩尾现象。有效帮助车辆减少维修误工的时间和成本。

如果你对六通道ABS+ASR的解决方案感兴趣，欢迎联系威伯科服务站或者销售人员咨询购买装配；你也可以在购置卡车前向生产厂商咨询定制加装。

责任编辑：Shine