能源圈吉利官宣：与贾跃亭创办的FF达成合作并参与其在美上市投资

吉利此次是25吨吊车多少钱一台的声明中并未提及与FF成立合资公司是25吨吊车多少钱一台的事情，并且侧面否认了外界之前关于其巨资投向FF是25吨吊车多少钱一台的揣测。此前有关消息指，吉利在FF借壳上市这一事件中扮演着重要角色，吉利汽车将以私募股权投资的方式为FF提供7.7亿美元融资。
于是，一直没有回国的贾跃亭也和法拉第FF等待到了时机。
1月29日，吉利发布官方声明称，近日，浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团确认参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
截止目前，FF官方所指的“中国排名前三的民营汽车主机厂”已确认即吉利控股。但“中国一线城市”是否是珠海市还尚未可知。
FF汽车自2014年在美国加州成立以来，一直处于“半停顿”状态。作为贾跃亭的“乐视生态”在汽车领域的布局项目，FF汽车曾数次受到乐视控股资金问题的牵连，其旗下的首款产品FF91早在2016年即亮相，但一直未能量产。2018年，FF一度与恒大集团达成合作，但随后双方因理念不合不欢而散。而此番FF汽车进行美股上市融资以及寻求与吉利方面代工合作、与中国一线城市的合作，是其成立6年后的又一次接近于“重启”。
FF汽车官方在1月28日披露，关于上市的合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金，这“为FF 91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持”，FF 91计划在合并完成后约十二个月在中美市场推出。
FF汽车还进一步披露了在产品规划、供应链及产地、甚至订单方面的进展。关于产品规划，FF汽车表示，未来5年，乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，后两款车型计划在2023年、2024年量产上市，另外2023年还将推出一款“最后一英里智能运输车”（SLMD）。供应链及生产布局方面，FF汽车称未来生产基地将在中、美、韩落户，包括美国加州汉福德的制造工厂，以及“与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，并正努力通过以合资方式在中国重点城市大规模生产”。
新能源汽车行业目前正成为投资热点，创造出一个又一个股价奇迹，蔚来、小鹏和理想等在美上市的新造车公司都股价飞涨，在香港上市的恒大汽车甚至一车未卖，市值就超过了上汽集团。
随后，美东部时间1月28日，FF汽车宣称将以SPAC的方式在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。“PIPE（私募基金）基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。”FF汽车官方表示。
同时，FF以SPAC形式上市一事举行投资者电话会，CEO毕福康对交易做出介绍。电话会提供的演示文稿中写道，FF与吉利还准备在中国的某个一线城市成立合资公司，以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部。预期2025年开始生产，年产能在10万到25万辆之间。这座一线城市将提供约2000亩土地，供合资公司使用。该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助。
由此一来，FF汽车有望成为吉利与富士康合资公司的首个客户。公开资料显示，1月13日，吉利控股与富士康科技集团（富士康）签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。根据协议，合资公司双方各持股50%。
随着吉利控股与FF汽车官宣已签署框架合作协议，此前媒体报道中对于FF汽车投资人的猜测也得到了部分证实。1月25日，路透社曾援引消息人士的说法报道称，FF汽车将在中国开设一家工厂，并邀请吉利提供外包制造服务，以此来推进其在中国市场生产纯电动汽车的计划。1月27日，又有国内媒体报道指出珠海市国资将向FF汽车投资20亿元，并为FF汽车在当地建设生产基地提供便利。
不过，演示文稿中也提及，截至该演示文稿发布日，对于合资公司未有明确文件达成，因此合资公司有可能会设立，也可能与描述有所出入，并不确保FF、吉利和该一线城市定会成立合资公司。