中铁二局向通车迈进！中老铁路磨丁-万象段桥梁全部架设完成

，为中老铁路铺轨工程是吊车租赁的推进及全面建成通车创造了有利条件。
中老铁路是“一带一路”、中老友谊是吊车租赁的标志性工程，是中老两国两党共同推进是吊车租赁的战略项目，承载着老挝由陆锁国变为陆联国的发展梦想，是中国与老挝、东盟实现互联互通共同发展的重要通道。中老铁路全部采用中国技术和管理标准建设，设计时速160公里，为电气化客货共线铁路，计划2021年12月建成通车。
编辑丨查忠明    审核丨杜龙    
自2020年3月22日通过CRCC认证以来，在全球新冠疫情严峻的形势下，孟塞制梁场严格执行“四层防控”制度以及“四个保障”现场管控措施，在做好常态化疫情防控的同时，未雨绸缪、超前策划，通过大量聘用和培养老挝籍员工、科学计划物资设备进场、错开时段施工等方法，陆续克服了疫情影响、物资人员紧缺、极端天气等困难，顺利完成了孟塞梁场认证、首制、首架和全部制架梁等任务，圆满实现了中老铁路磨丁-万象段桥梁全部架通的目标。
孟塞梁场架梁施工
孟塞梁场完成全部架梁任务
中老铁路桥梁首架
素材来源丨新运公司、中老指挥部
标志着中老铁路磨丁-万象段桥梁全部顺利架通
中老铁路磨丁-万象段桥梁由万象制梁场、孟塞制梁场负责具体施工，其中万象制梁场负责磨万铁路VI标510孔简支T梁制、运、架及桥面系施工(含LC-4标101孔)，已于2020年8月11日完成T梁制运架任务；孟塞制梁场实现了与万象制梁场的完美接力，主要承担磨万铁路LC-2标302孔简支T梁制、运、架及桥面系施工。
当地时间1月26日晚10点，随着最后一片T梁在老挝乌多姆塞省华楠站双线特大桥缓缓落定，承担的中老铁路812孔T梁制运架任务圆满收官，
中老铁路建设最新进展