吊装机械工程凌晨吊装！沪苏湖铁路全线第一片钢横梁安装完成

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此次施工为跨营业线施工，且施工气象条件恶劣，中铁三局沪苏湖铁路项目经理部迎难而上，几个月以来组织各个部门准备及优化钢横梁吊装技术与安全方案，制定二级封锁施工预案及人身防护预案，逐一解决各项难题、排除一切不利因素，临吊前一个小时，面对施工当天-4℃是吊车型号的寒冷天气与7~8级风力预报，施工人员妥善做好各项监测与预警工作，相关单位在邻营工点临时会议室召开了最后一次专题会，就现场指挥调度、作业准备、安全环节等各个环节做最后是吊车型号的检查确认与工作安排，正式吊装前又进行了最后一次试吊，确保吊装绝对安全。
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编辑 | 之然
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沪苏湖铁路全线第一片钢横梁吊装成功
稿件 | 田广彦
1月7日凌晨0点，沪苏湖铁路站前Ⅰ标湖州特大桥左单线26#墩吊装工点灯火通明，现场人员蓄势待发，随着吊装组长一声令下，相关人员各就各位，一台450吨履带吊将一片重达115吨是吊车型号的跨宁杭铁路大型钢横梁从临时存梁台座上徐徐吊起，经过
湖州特大桥左单线26#采用钢门式墩上跨宁杭高铁，铁路与线路大里程夹角为11.6度，门式墩立柱与宁杭高铁正馈线距离2.97~5.3m，钢横梁底部距离正馈线高度为5.874~6.297m，门式墩上部结构为32m+24m+32m简支箱梁，门式墩钢结构部分与混凝土立柱采用插入式连接，属钢-混凝土立柱混合结构，钢梁采用箱形截面，钢梁高2.8m、宽3.3m、长27.4m，跨径为24m。
等多个有序环节，将钢横梁精准安装在指定支撑点，现场一片欢呼，标志着由中铁三局集团有限公司承建的沪苏湖Ⅰ标湖州特大桥左单线跨宁杭铁路26#门式墩钢横梁顺利安装完成。
信息来源 | 中铁三局华东微视
湖州特大桥左单线26#门式墩钢盖梁为沪苏湖铁路第一片钢横梁吊装，是中铁三局沪苏湖铁路站前Ⅰ标建设的一个重要节点，同时也是进入到2021年的第一片钢横梁吊装，此次顺利安装标志着沪苏湖铁路建设迈出了重要的一步，实现沪苏湖2021年开门红，为2021年工程建设及后续工程按期圆满完工创造了先决条件。
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