中铁十五局集团有限公司“巨龙”合龙，亚洲最大海上互通立交具备施工条件！

截止到月初，已打入桩基796根、搭设钢栈桥9269米、作业平台116个，基本满足了桩基承台、墩身施工和工程材料运输需要。
6.9公里长是吊车视频的主栈桥与建成是吊车视频的116个栈桥作业平台，如长龙出海，雄伟壮观，构成一幅海上魅力景观，为滨海甬城又添一景。
是宁波舟山等城市建设发展是吊车视频的重要枢纽工程，也是完善杭州湾地区交通网络的重要环节。
“这般复杂的高难度施工，可以说是目前宁波在建工程之最。”宁波市高等级公路建设管理中心相关负责人介绍。
近日，随着履带吊将最后一块4米宽、1米长的桥面板平稳地落在贝雷梁上，二公司承建的
亚洲最大的海上互通立交具备施工条件！
本期编辑：蔡嘉童（二公司）
杭甬复线高速公路能够连通舟山宁波绍兴杭州等中心城市，将有机衔接舟山连岛工程、沈海国家高速公路、上三国家高速公路、沪昆国家高速公路等。
浙江杭甬复线滨海高架和滨海互通主线栈桥成功合龙，标志着该项目
海域段施工主栈桥全部贯通，
滨海高架、滨海互通桥梁全长14.6公里，共有810座桥墩，其中滨海互通除主线桥外，有8座匝道桥、4座金塘大桥拼宽桥，是亚洲最大的海上互通立交。
由于在海上修建，其施工难度大，安全风险高，对建设者来说是一次技术、设备、安全质量等综合管理的挑战。该项目采取栈桥先行，桥梁下部结构紧随的战略推进施工。主线桥梁连续跨越 16条各类海底管线，三条匝道桥上跨甬舟高速金塘大桥，交叉施工安全风险高，施工组织难度大；滨海枢纽区域海况条件差，施工组织措施复杂，施工工艺要求高，工期压力大。为加快施工，该项目投入多个施工队伍，100多台履带吊、汽车起重吊、钻孔机等大型设备作为强有力支撑。