吊装机械工程误差不超过1毫米！河定大桥仅2个多小时即合龙

综合来源 | 新华网、中铁二十局、巨力索具
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编辑 | 之然
全长271公里是小吊车的芜申线纵贯安徽、江苏、上海，是一条沟通长江和太湖水系是小吊车的跨流域省际内河航运通道，作为交通部长江三角洲地区高等级航道网规划中重要组成部分，设计最大船舶通航能力为1000吨级，年货运量为2200万吨。其中江苏段航道里程约254.7公里，全线控制性重点工程河定大桥是小吊车的施工是关键。
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12月18日，中铁二十局一公司承建的安徽芜湖至上海（芜申线）航道整治工程重点控制性项目——河定大桥在江苏常州正式合龙，误差不超过1毫米。
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预计到2021年5月底，芜申线航道整治工程一期将全面完成。届时，将极大改善长三角水运交通条件。
河定大桥属芜申线航道整治工程桥梁工程，为S360省道桥梁，桥梁东西走向，主桥为钢管混凝土系杆拱桥结构，桥梁全长401.78米。河定大桥分左右两幅，半幅桥梁宽度为12.5米 ，河定大桥的主桥、东侧引桥及引道在常州溧阳境内，而桥梁的西侧引桥及引道则在南京高淳境内。该项目中拉索全部由巨力索具制作安装及张拉。
河定大桥主桥桥体长126.18米，重638吨，为减少对运河航道通行的影响，现场采用整体吊装法施工，由两艘浮吊船协同作业，将航道东岸拼装完成的拱桥骨架结构，整体起吊后旋转110°，平行滑移300米就位。主桥实现大桥合龙，占用河道仅需要2个多小时，比传统桥梁施工工期缩短了近一年，大幅度减少了对运河航道通行，为我国整治高等级航道提供了技术经验。
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