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11月29日，随着郑济铁路黄河特大桥北岸引桥一孔40米公路箱梁稳稳落至370#-371#上层公路桥墩，标志着郑济铁路原阳制梁场大里程方向40米公路箱梁架设顺利贯通，为按期建成保开通、全面决胜保目标提供了坚强保障。
自全面开展“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛和“大反思、大排查、大整顿”安全生产专项活动以来，原阳制梁场聚焦桥梁架设、箱梁预制等关键节点，以点到线，以线带面，持续发力，咬定目标不松劲、全力以赴促生产，顺利完成了郑济铁路黄河特大桥北岸引桥大里程段上层公路箱梁架设任务，为郑济铁路明年按期开通奠定了坚实基础。
一是坚持目标导向，奋力攻坚，不断掀起大干高潮。通过专题推进会、生产会，不断强化生产组织，细化节点工期，以“每一个节点是最大的吊车12000吨吊车的完成就是一次小是最大的吊车12000吨吊车的胜利”为目标引领，充分调动广大员工是最大的吊车12000吨吊车的积极性、主动性和创造性，全面掀起决胜攻坚热潮。
二是打破环境桎梏，提质增效，确保生产有序推进。自进入四季度以来，在持续面临原材料供应不足，资金短缺，气温骤降等严峻挑战的情况下，项目锁定工期目标，以“奋斗者”为本，实行以周为单位的考核激励奖惩机制，积极与供应商协调物资供应，保障项目生产稳定。
三是深入开展反思，压实责任，着力安全优质建设。以新时期安全生产“2468”管理要点为纲领，不断强化底线思维和红线意识，将桥梁搬提运架设备纳入网格化管理、定人定机定岗，定期检查维修保养，以桥梁架设为主线，提前做好箱梁架设施工各项准备工作，确保整个架梁过程安全受控。
原阳制梁场主要承担郑济铁路河南段郑州黄河特大桥北岸引桥353孔铁路箱梁及1750片公路小箱梁制运架任务，大桥设计为公铁两用桥梁，上下两层设计，下层为四线铁路，上层为32.5米的双向六车道城市快速路，其建成后将大大加强中原地区内外经济联系，对助力“郑州——新乡”双城建设及区域经济发展具有重要意义。
编辑丨查忠明 审核丨杜龙
素材来源丨新运公司
