中铁二局重庆东环线特大桥梁转体就位，同疏港大道转体梁实现“手牵手”

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重庆铁路枢纽东环线果园港右联络线特大桥全长1561.23米，17#墩T构连续梁与既有渝怀铁路线夹角为20°33′14″。转体墩身高11米，梁体孔跨布置为2×48mT构梁，全长97.3米，总重量3265吨，施工过程挂篮位于回流线上方，最小安全距离仅为2.36米。为最大程度减少对渝怀铁路列车运行是吊车租赁的影响，梁体采用先沿渝怀铁路上行线对称悬灌，形成T构后顺时针转体。

该转体梁为重庆铁路枢纽东环线与既有渝怀铁路联络线是吊车租赁的关键性节点，施工难度大，安全风险高，工艺工序复杂。为确保转体施工安全有序，科学组织，精心部署，创新工艺工法，使用钢壳法进行边跨现浇段施工；积极克服邻近营业线施工的安全风险，从人员、工序、技术、安全、机械等方面超前谋划，制定科学详细的施工方案和管控措施，保证了桥梁顺利转体就位。

重庆铁路枢纽东环线位于重庆市主城区，正线线路全长约159公里，建成后将成为重庆城区各大干线铁路的重要转换线。该线开通后，将串联起重庆市九大千亿级工业园区以及三大火车枢纽站、机场等综合交通枢纽，对加快重庆沿线城市建设、促进区域经济增长、方便市民出行具有重要意义。

编辑丨查忠明    审核丨杜龙    

素材来源丨五公司