
在集团公司“抓产值夺红旗”主题竞赛中,二公司拉日十标获得了9月计量产值第一名,拉日一标获得了10月计量产值第二名是吊车型号的好成绩。
01
施工难度大+疫情影响,能够按期通车?
拉日十标施工管段横跨两市三县(拉萨市、日喀则市,尼木县、仁布县、浪卡子县),雅鲁藏布江峡谷作为施工地域,地段狭窄落差大,隧道洞口绝大部分紧邻冲沟,距冲沟底部最深40余米,项目还面临着协调难度大、安全隐患大等层层困难……
▲拉日十标雅江特大桥
▲拉日十标安巴隧道进口
拉日一标受今年疫情影响,项目进场较晚,从4月初有序开始施工生产,工程进度从之前是吊车型号的一度领先逐渐趋于落后。同时,项目部也面临着资金和物资供应是吊车型号的双重压力,加上通车时间一再提前。“能否按期通车”成了拉日一标项目部面临的严峻考验。
▲建设中的拉日一标协荣隧道
▲8月份时,拉日一标进行了沥青上面层的摊铺
02
高精气神儿+高产值,目标不变任务不减!
拉日十标每周都会召开工作例会,将重点任务划分责任落实到人,督促落实。加大协调力度,积极与当地村民、地方政府及相关单位沟通,创造有利的施工条件。除此之外,项目部还组织开展了月度劳动竞赛,制定了奖罚措施,并于每月底进行考核,对完成任务的施工队颁发流动红旗并给予一定的现金奖励,充分调动了参建施工队劳动积极性。项目部合理组织施工,降低了交叉作业施工风险,全力确保安全生产。
▲在“鬼斧神工”的大自然中,雅江桥显得如此“迷你”
面对通车压力,拉日一标项目迎难而上,积极应对,于7月下旬开展了“大干60天”劳动竞赛,全力保障施工工作高效开展。
▲拉日一标项目召开的“大干60天”劳动竞赛动员会
9月初,劳动竞赛第一阶段开展后,项目部及时总结、分析了形势和制约因素,制定了第二阶段劳动竞赛方案,迅速掀起了施工热潮。
施工过程中,项目部制定详细的施工节点,确定责任人,实行奖罚措施;同时做好做通施工班组的思想工作,号召施工班组以大局为重,加大了人力、物力,充分保障施工顺利进行;在物资保障方面,项目部积极与各供应商沟通、协商,保障沥青、水泥、钢材等物资的保供工作,确保路面连续施工。日常工作中,项目部实行2天召开一次进度分析会,及时掌握施工动态,及时发现问题,及时解决问题。针对碎石加工受制约的问题,项目部对碎石加工场加大设备和人员投入,实行2班倒,24小时生产作业,并预备了专项应急资金,用于设备维修,零部件、易耗品采购,保障碎石加工设备正常运转。
在全员的努力下,9月底时施工进度就已实现了反超,按时完成了节点目标。
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“目标不变、任务不减”。接下来,二公司各项目参建员工将再接再厉,争取再创佳绩。