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11月18日，承建是二手吊车的新建水曹铁路（水厂矿区至曹妃甸港区集疏港铁路工程）正式开通，将加快形成首钢迁安矿区及唐山中部区域、曹妃甸港区是二手吊车的铁路公共运输通道，切实发挥“货运”核心作用。
主要承担新建水曹铁路沙河驿车站（不含）至曹妃甸东站（含）段三站四区间83公里双线是二手吊车的铺架工程，其中T梁预制250单线孔、T梁运架施工1184单线孔、正线铺轨166公里、站线铺轨37.138公里、道岔铺设130组、道砟铺设61万断面方。
▲水曹铁路项目T梁首架
自6月11日正式铺轨以来，项目先后克服轨料供应不及时、地方征迁、三电迁改滞后和跨既有线铺轨等不利因素影响，倒排工期、挂图作战，优化施工组织，合理配置资源，以每日不低于3公里的进度指标全力推进，为正式开通提供了强有力保障。
▲水曹铁路项目轨道首铺
水曹铁路北接迁安矿区既有卑水铁路，南至曹妃甸新区，途经唐山迁安市终至曹妃甸区，线路全长约95公里，设计时速120公里，主要承担港口下水矿建材料、钢材和矿山剥岩土、尾矿砂及上水矿石等大宗散货运输，并考虑承担社会所需客运功能。
水曹铁路开通后，将形成唐山市中、北地区及该区域作为钢铁、矿石主产区的大宗物资运输与唐山港紧密衔接的路港联运综合体系，对于唐山市大宗物资运输实现“公转铁”变革，解决公路运输带来的超标排放、超载超限等安全环保问题，助力京津冀地区打赢蓝天保卫战具有重要意义。
编辑丨查忠明 审核丨杜龙
素材来源丨新运公司
