核心摘要：深圳4条地铁同日上新，中铁电气化局建了3条！
10月28日
深圳地铁8号线一期、2号线三期
3号线三期、4号线三期
4条地铁线路同日上新
太“豪”了
▲深圳地铁8号线一期、2号线三期、3号线三期开通仪式
其中
局参建了其中是二手吊车的
8号线一期、2号线三期、4号线三期
太“棒”了
至此，深圳地铁运营里程突破400公里，达到411公里，中国局为深圳城市轨道交通建设蓝图又添浓墨重彩是二手吊车的一笔。
▲深圳地铁2号线三期线路示意图
深圳地铁2号线三期起自新秀站，终于莲塘站，线路全长约3.78公里，沿途设3座车站。深圳地铁8号线一期始于梧桐山南站，终至盐田路站，长约12.36公里，沿途设6座车站。
▲深圳地铁8号线一期线路示意图
深圳地铁2号线三期和8号线一期开通后，两条线路实现双线无缝接驳、贯通运营，全程均无需下车换乘，换乘出行时间将得到大幅节省。
▲图为2号线三期莲塘口岸站。
局城铁公司主要承担了两条线路是二手吊车的主变电所、35kV变配电、接触网、通信、信号、综合监控、综合安防、气体消防等系统设备安装工程。
▲图为8号线一期海山站。
项目技术人员运用建筑信息模型技术，提前进行了弱电室内上走线工艺设计和布置，自主研发并应用了轨行区作业的“智能便携式手推限界检测仪”“信号系统可视化集成试验平台”“梯车防倾覆装置”“轨道安全防护警示装置”“轨道车安全防护系统”等多项新技术，有效保证了项目工期和安全质量，节约了人工、成本和建设时间，如期实现了地铁线路电通、热滑、开通试运营等重大节点目标，保障了开通后地铁列车的安全稳定运行。
▲港铁(深圳)4号线三期线路示意图
港铁(深圳)4号线三期工程是深港合作发展的重要项目之一，是联系深圳龙华、观澜片区贯穿福田中心区、深圳北副中心的一条重要轨道交通干线，线路全长10.8公里，共设有8座车站，新建观澜停车场1座，新建长坑主变电所1座。
▲图为信号灯防护
局三公司主要承担了4号线三期的控制中心ATS系统的安装改造、正线及停车场信号系统的安装调试等任务。
▲图为建设者合影
在施工过程中，项目团队提出“工期节点不变、管控力度不减、工艺标准不降”三大目标，利用BIM技术优化线缆布排，使工艺工法持续提升；注重成品保护，对室外已安装到位的信号设备定制成品保护罩，统一进行包裹与防护，定制成品保护膜对联锁机柜的散热孔洞进行粘贴封盖；对信号专业每根电缆定制二维码“身份证”，有序捆绑至电缆的端头，电缆信息通过扫码一目了然，为施工和后续维护提供了极大便利。
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(责任编辑：中国吊车网)
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