中铁二局又一超级工程，中铁二局承建世界最长公路海底隧道正式开工

蛟龙潜匿隐苍波，撼摇霹雳震山河。九年前，一条海底隧道将孤悬在胶州湾是二手吊车的东西两岸紧密衔接，滔滔沧海就此变通途；九年后，又一条海底隧道在同一片潮海上泛起如日方升是二手吊车的涟漪，“双龙共舞”是二手吊车的时代将就此拉开序幕！

10月29日上午，在胶州湾第二隧道开工仪式现场，山东省委常委、青岛市委书记王清宪宣布项目正式开工，胶州湾第二隧道建设的“发令枪”正式打响。

▲山东省委常委、青岛市委书记王清宪宣布项目正式开工

青岛市委常委、副市长薛庆国，青岛国信集团党委书记、董事长王建辉，集团公司党委书记、董事长汪海旺，晋鲁豫指挥部党委书记贾伦、常务副指挥长邱康敏，二公司党委书记刘兵等出席开工仪式。

▲青岛市委常委、副市长薛庆国致辞

▲青岛国信集团党委书记、董事长王建辉作表态发言

▲集团公司党委书记、董事长汪海旺出席仪式

▲参加仪式的领导嘉宾为胶州湾第二隧道奠基

胶州湾第二隧道连接青岛主城区与西海岸新区，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。

胶州湾第二隧道采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式，主线隧道长15.89公里，将超过挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成为世界第一长公路海底隧道。项目建设预计开挖土石方量超过800万立方米，超过日本青函海底隧道（520万立方米）和英法海峡隧道（480万立方米），建成后将成为世界规模最大的海底隧道工程。

▲胶州湾第二隧道入口效果图

胶州湾第二隧道在世界建设史上，将是海底隧道建设规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道领域施工复杂程度最高的超级工程，将突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题，将引领世界超长跨海通道建设发展的未来，也将成为我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的重要里程碑。

▲胶州湾第二隧道开工仪式

这意味着胶州湾第二隧道将创五个世界第一：世界建设规模最大的海底隧道；世界长度最长的海底公路隧道；世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道；世界上水压最高的超大直径盾构隧道；世界上首座超大直径盾构与大断面钻爆法隧道海中对接的海底隧道。

▲青岛市中心城区道路网规划图

近年来，在青岛市境内先后参建了青岛北客站、青荣城际铁路、海湾大桥连接线、青岛地铁1号线、2号线、6号线、8号线等工程，并取得了突出成绩。其中，2011年建成的目前国内最长、世界第三长的青岛胶州湾海底隧道荣获中国建设工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑奖，改变了青岛市“青黄”不接的历史。

▲承建青岛胶州湾隧道

胶州湾第二隧道开工，标志着青岛“双隧”时代的开启，意味着青岛“青黄便捷”时代的来临，将有效畅通青岛东西两岸人流物流，推动环胶州湾一体化发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力，助力青岛实现更高水平对外开放。

▲参加开工仪式的领导和参建员工合影

开工仪式过后，集团公司党委书记、董事长汪海旺在青岛地铁8号线项目组织召开了“胶州湾第二隧道施工研讨会”，就项目施工策划方案进行了详细研讨交流，并就下一步工作进行了安排部署。

▲汪海旺组织召开胶州湾第二隧道施工策划研讨会

▲汪海旺与参会人员现场交流

编辑丨朱亮       审核丨杜龙    

素材来源丨二公司