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10月31日，随着丰洪车站行包地道基本站台扶梯式出入口人行梯步是吊车租赁的最后一方混凝土浇筑完成，标志着由磨万铁路一分部承建是吊车租赁的中老铁路丰洪车站行包地道主体工程全部完工，这也是中老铁路首座主体工程完工是吊车租赁的行包地道。
丰洪车站行包地道主要由主体洞身、两个行包坡道以及两个扶梯式出入口组成，行包地道总长35.95米，宽13.5米，地道主洞洞身结构为8.4×3.8米（宽×高），两侧各设置一条与站台（基本站台与二站台）相连的坡道，坡率为1：12。
自2月5日该项工程开始施工以来，项目部坚持老中铁路有限公司“六高八建”的建设理念，合理规划施工程序，着力建设精品工程，加强各施工工序间的衔接，提高现场的施工效率；深入开展安全宣传教育，抓好疫情防控，确保了现场施工的安全、质量和进度总体可控；项目部先后克服了疫情防控、雨季施工、边坡稳定性较差、扶梯式出入口施工与铁路正线铺轨以及站房施工交叉作业等困难，历时8个多月顺利完成主体工程。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
编辑丨查忠明 审核丨杜龙
素材来源丨六公司、中老铁路指挥部
